高压泵坏那倒是没事，模块坏就有点难搞了。

不懂，灯亮加油

哪有这种说法

综合那些油泵出问题的车来看，跟油箱内油量多少没有关系。当然，平时用车尽量避免你所说的那种情况出现是再正确不过的选择，毕竟长期加油过多和油量过少都不好。

我一般跑十公里加一次

没用的，

跟这个关系不大

油泵坏过以后，4S说尽量不要灯亮加油，坏之前就加过两次油，确实都是灯亮才加的，所以这以后再没灯亮过，有没有关系另说，也算是一种预防措施吧

我一直亮灯才加油，加的还是私油和石化混加，没出啥问题

最好随时加油

扯淡的。

没有科学依据 我都是剩下百分之30燃油去加油，都出现过两次了. 启动不了

什么时候加油因人而宜，我探界者顶配，一般都是余一格油后去加油，加到跳枪。快三年了，也沒出现什么毛病。

我听售后说，跳枪后继续加，会导致油过满，油泵压力多大，时间长会坏，油不够了，油泵漏在外面会干烧

这些都是听说，一传十，十传百，最后变成真是那么回事似的，毫无科学依据。油表亮是提示你尽快加油，以免影响行程，而不是提示你油泵马上会坏！

宁可信，也不要冒险。灯亮前和不亮灯无非提前加油而已，难道后面几天就不用车了？迟早要加油的，不如早点加！预防比不预防强！

有道理

和这个有毛关系！她妈的去4S店他就是给你打个胶水虽然可能也没啥卵用！

这个是概率问题，我21款3月的车就没坏过

哪有那么多讲究，该坏逃不掉的，每次都是加满，一百两百的加够跑几个小时的