![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
比亚迪这个油箱最后到底怎样，等待权威部分公布检测结果即可，现在下结论早了点。长城这种行为属实令人讨厌，大家试想一下，你周围的同事朋友你喜欢这样的人吗？人家出发点可不是为了消费者，因为这事跟消费者基本没关系，出发点就是看同行眼红，搞小动作举报人家，非君子所为
评论发表于2023-05-26你这种观念就是扭曲的，长城要玩阴招何必用自己的实名举报，随便找个相关机构就可以了，用自己的名誉做赌注，光明正大的举报监督行业自律，这不应该表扬吗？背地里玩阴的，到处黑别人那才是没有道德底线！
回复发表于2023-05-26你想简单了，他如果不实名，不利用自己的影响力实名举报，会有人关注吗？你我去举报会有人在意这事吗？他这么举报，是替消费者着想，还是替比亚迪着想，还是替行业着想，还是替自己着想？自己琢磨吧
@聆听世界219679377：你这种观念就是扭曲的，长城要玩阴招何必用自己的实名举报，随便找个相关机构就可以了，用自己的名誉做赌注，光明正大的举报监督行业自律，这不应该表扬吗？背地里玩阴的，到处黑别人那才是没有道德底线！
回复发表于2023-05-26
混动这一块，技术性必然是长城更先进，因为能覆盖高速工况，但是比亚迪的方案成本低，主要针对市区出行，因此受众更大，当然其他家比如长安奇瑞就是绝对垃圾了
评论发表于2023-05-26人家一步一个脚印，dmi整个单挡主打市区油耗是好低，但是单档高速失速频频发生 东西不做全
回复发表于2023-05-26反正我又不买迪子和城子的车，我只想知道监管爸爸在干嘛，这么久了不出个调查结果
回复发表于2023-05-26
比亚迪研究了20年的三电控制，你长城才玩几年就想硬扛比亚迪，销量会教你做人，国人都不傻，老老实实把H6做好，每个月上万台销量可以了。
评论发表于2023-05-26确实难得 失速 受限 损电一条龙服务
回复发表于2023-05-26区别对待中国消费者?
回复发表于2023-05-26
作为比亚迪车主，我想说，长城真low。
评论发表于2023-05-26狗咬吕洞宾，不识好人心
回复发表于2023-05-26长城的举动本质上是举报违法行为，为车主为消费者的利益，你作为车主还不识好歹，人才
回复发表于2023-05-26
我身边没有比亚迪车主，不好评价车的质量！但与长城闹翻，不是好事，毕竟内斗都没好下场，国外乐见其成！也是好事，希望比亚迪反思不足，提升自己，做世界品牌，而不是眼里只盯着国内这点肉！同时，也希望长城多研发新技术，做车界理工男，将长城打造成世界性品牌！这两家不能年销500万以上比肩丰田大众现代起亚，就不要瞎吊搞了！！
评论发表于2023-05-26就是合起伙来坑国人呗
回复发表于2023-05-26那你的意思是国产应该合伙割国人咯。中国的环境龙头企业联合对消费者来说是毁灭性的
回复发表于2023-05-26
这件事情我就明白两个事，1.合规做不好，怎么走向世界？中兴当年就是被合规问题被人抓住尾巴整。2.网上的byd水军看来是隶属于byd公关部的，公关部的发文跟水军一个调
评论发表于2023-05-26中兴当年可是用过3000封举报信搞华为的 另外华为的涉伊问题，也是被举报到老美爸爸那里的。 看样子，汽车行业也开始了
回复发表于2023-05-26商业竞争本来就是你死我活。能一招搞死对手最好，不能也要一直恶心你。只有这样行业才会越来越透明，老百姓才能获利。
@巧克力0512：中兴当年可是用过3000封举报信搞华为的 另外华为的涉伊问题，也是被举报到老美爸爸那里的。 看样子，汽车行业也开始了
回复发表于2023-05-26
实锤是肯定的。很多人质疑为啥拿这个环保开刀，那说明不是从事技术工作，不了解标准。国标中的强制性条款其实并不多，大多是推荐条款，总之，抓住这条很重要，按规矩处罚或整改，代价非常大。有些水军话术说长城检验后发现只有这点无关痛痒的毛病，这纯属无知，因为其他违规的地方不属于强条。
评论发表于2023-05-26长城发布会映射友商的a柱，筷子悬架，但是动真格的时候选了一个不疼不痒的环保。而且明眼人能看出来这次长城是想让有关部门建立标准。
回复发表于2023-05-26不痛不痒是对于个人，但对行业或者企业，违法强条性质严重。普通人眼中重要的碰撞测试，其实都不属于强条，就算碰撞不合格，理论上照样能售卖
@yiyecaodu：长城发布会映射友商的a柱，筷子悬架，但是动真格的时候选了一个不疼不痒的环保。而且明眼人能看出来这次长城是想让有关部门建立标准。
回复发表于2023-05-26
首先假设长城举报成功，那么会直接体现出以下情况： 一：长城要是举报成功，比亚迪 作为中国制造业最具竞争力的企业，那么在国际舞台会被打上“制假贩假”的标签，对于中国汽车制造业的负面影响不可估量。直接导致中国汽车在国际上名誉扫地，且新能源车在全球实现弯道超车的国家战略将受到重重一击。这是不看全局！ 二：比亚迪 被长城举报的几款车过审的机构与人员，将被大面积追责。其中是否有腐败问题，引起的社会舆论该怎么收场？这是不懂政治！ 如果各位投资者是政府部门，假设比亚迪 没有重大原则性问题，你会怎么处理。所以我觉得结果应该是一目了然的。 最后再看看长城汽车 的举报信，列举种种法律条款，直接一副教政府做事的口气，这是触碰逆鳞。如果举报失败，长城汽车 将面临那些苦果呢？？我们拭目以待。 请大家支持比亚迪，这是中国的领军品牌，不能倒
评论发表于2023-05-26国外用的是高压油箱
回复发表于2023-05-26你知道过去十几年里，我国在生态环境保护事业上投入的力量和做出的巨大牺牲吗？今天比亚迪能排放造假，明天各大厂商也能有样学样，后天千千万万个化工厂就能重操旧业！从政治角度来看，相较于中心工作，你列举的一个私营汽车品牌和一个小部门的失职渎职，根本不值一提！
回复发表于2023-05-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主