别怀疑cvt质量不行 不用怀疑…… 质量真的不行
几万块车还挑来挑去,还是买雅迪算了,实在不行踩共享单车
你连雅迪都得分期吧
@东莞新手陪练:几万块车还挑来挑去,还是买雅迪算了,实在不行踩共享单车
手动还是自动全看腰包,腰包肥一点就自动,瘦一点就手动,30万公里无大修,你算一下你能忍住诱惑30万公里不换车吗?
要是自动挡能30万不大修早就订了
你可以问一下初代帝豪车主有没有大修,初代那种十几年的老车还在跑的我见过,你可以问一下
@用户415833311859:要是自动挡能30万不大修早就订了
2022款是邦奇的CVT,新的2023款是奇瑞万里扬的CVT。后者比较好一点。
谁和你说的22款是邦奇的CVT?早就换万里扬的了
第四代帝豪全部都是万里扬cvt18
厂家能生产cvt,那就把该考虑的都考虑到了,别担心这个。那些断钢带的都是刷过机的,别人云亦云,喜欢就买,我红绿灯第一个,从不会让后面车失望,起步快不是光踩油门的事,还得技巧,也不是太肉,我去塔县盘龙谷古道,三个人,都嗷嗷的,就是氧气稀薄,感觉发动机有点力不从心
别误导人暴力驾驶
冬天有没有冷保护?考虑逸动和帝豪
老轩逸的CVT大毛病,帝豪的没事儿,有条件就上顶配6气囊。
帝豪不让逸动吧
啥叫不让?不如?
@SUNKX7U69:帝豪不让逸动吧
首先,为什么叫CVT无级变速箱,因为无级,就是没有档位啦! 在路况不佳的时候可以根据车子速度来匹配最佳档位,没有顿挫迟滞。非常平顺好开,但是缺点就是 钢带的不能地板油,新车还好,时间久了容易打滑断裂,如果是线性驾驶家用,不需在意这些,就像长期跑高速的大众一样,无需在意是否会因拥堵变速箱过热。
一般市区高速一半 过年需要跑山路就是怕上坡不行
上坡凑合吧,俩人还凑合。 就怕车坐满。理论输出120匹,但轮上输出可能只有97-100左右。上坡比较费劲,可以爬动,但比较慢。手动的上坡可以拉转速弥补马力不足。但手动挡的话你在拥堵的市区里那就有的忙活了。你还可以看看长安的逸动,那款车有涡轮,动力不差。但内饰没有帝豪做的简洁大方简单明了。看你的取舍
@用户415833311859:一般市区高速一半 过年需要跑山路就是怕上坡不行
手动合适跑长途。短途 城市上班 怕累到手脚 就自动。手动加速来的直接一点
开车还是比较佛系 主要关注安全和耐用性 三天两头去修车可受不了啊
万里扬的还没到三天两头就去修车的地步,
@用户415833311859:开车还是比较佛系 主要关注安全和耐用性 三天两头去修车可受不了啊
买了就会开
CVT正常驾驶,不暴力油门,也没有那么脆弱,当然理论上1.5L小排量自吸发动机搭配手动挡更好,动力传输直接,操控得劲儿一些,至于买什么档,你自己综合考虑一下,自己的驾驶环境路况怎么样,堵车多不多,不堵可以手动,堵可以自动,自己家有没有女司机要开,有的话可能得买自动挡,然后自己习惯不习惯手动挡,考虑一下,就知道怎么买了
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