认证:帝豪S车主·车龄3年
简介:贪吃好色
养猫的阿鲁卡多
1.千斤顶。如果用千斤顶来顶起垫东西的话,不论什么样的千斤顶一定要带胶垫或者垫一块橡胶,避免车子边沿被金属顶变形破漆导致生锈,在外面保养也要注意举升机的支爪上有没有胶垫。由于斜坡的位置被其他车占着,我只能顶起来往前轮下面垫砖头,人行道的地面砖,一个轮子下面垫四块共两层。 2.放油螺丝。帝豪s的放油螺丝是14mm的,套筒可要准备好对应尺寸呀。并且,热机状态比凉的状态更容易拧开。我另准备了放油螺丝垫片,但是发现原来的垫片质量很好,完全还能用就没换。放机油最好带个一次性手套吧。机油放的差不多了再拆机滤比较好,不然两边都淌旧机油。如果有扭力扳手的话,吉利维修手册上帝豪s放油螺丝的上进力矩为35牛米。 3.机滤。拆机滤的时候最好也带着一次性手套。机滤我买的马勒的。机滤扳手规格905-1(75-74)14牙。按照常规习惯往新机滤里加了机油,密封圈抹了机油。帝豪s维修手册上要求机滤的扭劲力矩是25牛米,马勒的机滤上自己写的20牛米,反正不用拧太死。 4.机油。我是jd自营旗舰店买的都市光影版壳牌超凡喜力5w30全合成。放机油的时候把机油尺或者加机油的盖子打开,对流方便机油排出更顺畅。加注的时候找个塑料瓶子头当漏斗比较好。加注3.6-3.7升应该就可以了。车头抬起的姿势貌似机油可以放的更彻底。我加了大约3.8升吧,感觉有点加多了。这得明天再观察。 5.其他。经过冬天冒大雪行驶之后,前下摆臂和后扭力梁两侧有生锈爆皮,用钢刷和砂纸除锈后喷了防锈漆。还有一些胶套和犄角旮旯的位置喷了wd40做养护。机油桶和剩的那一点机油一起,一不小心被路人顺走了。
这种方法也是从其他车友处学的。盖上机盖就很安全。 另外从小程序来开,2kw随车直流充电机的额定功率基本在1.8kw。今天室外温度零上9度。一小时充10%左右。
晚上不开大灯,车开过来都觉得日行灯晃眼睛,看地上被日行灯照亮那一块。家里另一辆车的日行灯可没这么亮啊。 不得怀疑25款续航加10有取消日行灯的功劳。
正常来说换防冻液都是打开水箱放水口放掉旧的,然后加注新的进水壶等大循环走起来再补充和排气吧? 可是今天4s是直接拔掉膨胀壶回水口接根管子(图片圈起来那里),利用怠速循环让管子往外放同时新冷却液往水壶里补。 咱说,新旧直接混合进入循环,我换的早换的勤也无妨了。但水管和排出来的冷却液都不烫手,电子扇也不转。温度不够大循环根本没开啊。三瓶防冻液是不是就在发动机小循环和水壶里过一遍这就算完了?这么干是厂家培训的吗?这个对劲吗? 大家怎么认为的? 另外,厂家的亲,别总让4s给我打电话删帖了。
这是24款耐力熊的完成前杠下护板总成,原厂的。值得一提的是目前已知骑士版和卡丁版是没有这个东西的。24款耐力熊为了适配这个原厂的前杠下护板总成,其实副车架和前杠都有变化的,圈里就是为了固定下护板增加方部分。也可以看出23款勉强加装护板之后的...查看全文
#金币商城晒单专区之前兑换的小物件都挺满意。这次换把雨伞,没想到又大质量又好。送了套七周年贴纸。
发这一条的原因,主要是这一个月内先后遇到了 开四轮定位机油保养店的不懂轮毂j值et值,和今天遇到的一个自称干了十年贴膜的大牌连锁膜店人员不知道毫米波雷达还要拆客户车验证的。没想到车主不懂,连从业人员水平也如此混乱。 回想自己当年的遭遇。4s店空滤盒子没盖上,上火花塞不用扭力扳手,对售后问题的忽悠应付(换一家4s搞定了)。(以上不是帝豪S的遭遇) 从那时起,不论在哪维修保养我就都不会在休息室坐着了。即便这样,还是遇到过4s维修少上螺丝少上卡扣的事情。 所以,个人建议在没遇到认真靠谱的店和技师之前,维保的时候尽量自己盯着点吧。
今天是第一次跑到这么低电量去充电。 4%开始充到69%的时候结算停止了一下,给人挪个车插上继续充。等显示充到100%自动结算的时候,小桔的订单上显示充到96%。然后开了3.8公里回家,到家后表显电量96%。 显然跳枪的100%确实不是真的100%。可能是因为第二次70%开始充,后面涓流阶段来的晚吧。 不知道各位有没有注意过充电订单的soc和表显的差异。之前几乎都是车上表显充满,订单显示99%。
虽然副厂这么一套配件才不到5块钱。但我就没换(懒了。。。。。。),用轮胎线给系上了。挂绳断了轮胎线都不带断的,哎嘿嘿。
新款缤越申报1.5l只喷自吸发动机,和现款四代帝豪一样。不知道除了手挡会不会也来个低配的cvt车型。高配继续1.5t。 这样一来1.4t发动机在新车上就彻底消失了。 关键是,1.4t手挡缤越可能是目前最后的廉价小钢炮了(虽然也算不上特别猛)
要说这款复古轮毂盖的缺点,就是拆装气门帽真费劲呐。除非每次都使大劲把轮毂盖拆下来。 我把四个塑料气门帽都换成六棱的铝合金帽了,这下用小号套筒拧就可以了。拆原车塑料帽的时候还掉轮毂盖里一下,恰巧那个轮毂盖很近,徒手拽不下来了,就那么地吧,哈哈哈
2月底提的车,第一次在恒运站充的,之后在小桔。随着气温上升,充电速度一次比一次快了。今天充15度多电,居然只用了55分钟。11%-100%。
最开始以为是刹车油管渗漏,后来仔细观察发现不也是刹车油管。刹车油管在靠后的位置,图中渗油管线下边的细硬管才是刹车油管。这里面貌似走的轮速传感器和驻车制动电机的线。那如果里面只是电线,它为何会渗油呢?另一侧也是一样的。从汽配app的配件识图中...查看全文
照片由沈阳的车友提供。这个颜色以及后面的白色看起来都不错。 发布会上展示的黑色结果是最丑的颜色。。。。。
23年下半年开始跑的少了,去年10月保养之后到今天就只跑了一千九百多公里。(因为市内代步用电车了) 算上吉利app领的30元券,车险送的50元券和机滤券以及一张节气门清洗券。默认snplus5w30机油+领走一瓶节气门清洗剂+正常一次免费洗车。一共实付210元。这个价格确实便宜。 多数部件三年质保,动力系统4年质保,三年就快到了。下次打算不去4s保养了。 另外,左前下摆臂生锈严重。我得问问吉利厂家管不管了。
划痕消失术,俗称抛光。 对于未伤及底漆的小划痕管用 工具:划痕蜡/抛光蜡,纳米微磨海绵一块,抛光海绵一块。抹布或纸巾。 步骤:白色纳米海绵块挤上划痕蜡,然后就在划痕位置按平行于划痕轨迹的轨迹反复擦,擦一会儿之后海绵会损耗变小,划痕蜡也会随之消耗。 之后继续补充划痕蜡,继续擦。具体需要多久试划痕长度和深度决定。 等划痕擦到肉眼难以发现或已经完全消失后,换抛光海绵加划痕蜡进行抛光,蹭到什么程度自己看着办。 最后用抹布或纸巾擦干净,完事。
下个月要出新版了吗?工信部有通报新版熊猫吗?去年传言的熊猫k-car/大熊猫要来了吗?
充分利用了中控屏手机架前面的储物空间。 琉璃挂饰和各种花草都是她自己制作的。
装饰是按媳妇的要求做的。还差车门下部的白色双条腰线。到货以后颜色不对只能暂时搁置了。 架子只能做纯装饰,但还好过坑坎并没有任何异响。轮毂盖和架子有点贵。 总体来说这个架子不建议购买和安装。
首先,这车原车底盘喷涂很少,加护板确实可能增加防护。 其次,电池底部带有很厚的防护和涂层。并且电池的底边和车辆边沿是齐平的。同时三电系统完全靠被动风冷散热。 所以,我个人的看法和建议是,这三段护板其中前面那块可以装,毕竟充电模块的发热不大。 中间那块可装可不装,电池的防护本身很厚实,加装护板对散热影响不那么大,但会明显降低底盘高度。 后面那块护板不建议安装。电机和电控上那大大的散热片在告诉你,它需要充分的散热呢。
前机舱和机盖之间缝隙大且没有密封条,下雨洗车水会冲进去。 虽然没装前备箱,里面也没啥怕水的组件,但我有强迫症呀,所以得解决一下。10mm密封胶条粘上。
3.99的指导价和这边耐力熊报价一样。龙腾还能想现在的耐力熊那样优惠那么大吗?或者龙腾干脆没车或小优惠,促进现在的奶里熊清库存。
ThiefCz:差了1.4万,少了慢充,轮毂小了一圈,部分选配。即便加上选配,也要便宜一万
新颜色不错,政策也不错。 可是当时车里三个人,温度大概-8。剩余电量20%,开暖风,标准模式速度只能踩到45就很难再高了,对劲吗?4s的美女说在我们沈阳的冬天续航得砍半。
看车友发了螺丝型号,淘宝买了不锈螺丝。拿了两把螺丝刀打算更换掉 结果没吃多大力气一拧就烂了。再没有合适的工具,只得作罢。
车型出来快三年了。把三包重点和保养周期发上来方便大家。
今天跑过去长跑的路全程用了ECO模式。 行程80%是,限速80的快速路。之前舒适模式跑下来表显短期油耗4.7-5.5之间。 今天eco模式佛系驾驶跑下来表显油耗5.4。 纵然时速在75-80的速度区间下,转速多数在1400少数1500。 不知道如果一直跑60的话会不会节能明显些。 另外,之前虽然也用过eco模式,但今天发现eco模式除了限制发动机转数和提前升档时机,发动机声音也比其他模式小,明显是限制了喷油量。 ECO模式在城市拥堵走走停停的时候有用,限制输出,提前升档,控制喷油量,起到节能的作用,但是就是肉。 很遗憾,拍个带表显油耗的照片还特么文件损坏了。。。。
提问沈阳到底谁家卖骑士啊?完全没想到这个也分网卖。耐力熊给我优惠8000,但是想要骑士版的外观和快慢充电口。
21年初的1.5三缸雷凌,现在不到4万公里。前几天亮故障灯如图,同时40-50抖动严重。 第一次去4s消码说三缸失火,没有其他维修。 第二天又亮,故障依旧,去4s还是三缸失火,花五百多把喷油嘴,节气门,燃烧室,三元都清洗了。洗完当时明显好转。 第三天又亮了,故障依旧,4s说得换喷油嘴。但是不给免费换,一开始说是因为追过尾,但追尾连防撞梁都没伤到。之后又说没有每一万公里使用4s的燃油宝所以不给保修。但是上次清洗的钱可以给退回来。 投诉厂家400,厂家说没有强制要求使用燃油宝,只是建议使用,不影响保修。4s接到投诉后回电,说三次申报保修厂家都给拒了,没办法,最终自费维修。
小熊油耗的排名都是车主实际记录和计算车辆油耗的真实数据。 同一款车有人觉得费油有人觉得省油,不同人有不同的驾驶习惯和路况。自然也有自己的预期和评判标准。 这次就不说费不费油,就看看平均出来的真实数据排名。除了排名也能看到油耗数据的差别到底有多少?榜首top的油耗又是多少?所谓没有对比就没有伤害嘛。 大车和小车的酒不拿来看了,就看同类同级别的排名。也提供以下相近级别的榜单作为参考。 (省油果然还得是混动)
大家发现没,一样的动力包,缤越cool不能手动换挡,但刚上的23款新缤越却可以。
今天测一下备用钥匙的电池电压,合计没电了就业给换了,结果电压跟新的没啥区别。。。。。 看来芯片的信号收发也是先收后发的验证顺序吧。也就是说虽然没按钥匙上的按钮,也是钥匙在车上的时间越长,钥匙电池电能消耗越快。
今天去4s拍下了博越cool的车架号。(截图不让发) 汽修宝系统识别还是帝豪Gs的底盘。 咱们帝豪S的车架号在吉利系统里识别是帝豪GS想必大家都知道,帝豪S在一些汽修系统里也叫21款帝豪Gs。 之前博越cool的申报图里也有帝豪Gs的围标照片。再看这个轴距和车高也是明显的跨界车底盘(且不说接近帝豪gs的尺寸和轴距,就说这比博越和一众同级标准suv大的轴距和矮一些的车身)。 所以说博越cool,是在帝豪gs/s的基础上改款升级而来的,严格意义上来说还是跨界Suv的车型。 但是不知道会不会像缤越一样,酷不酷一起卖。继而给帝豪s也换1.5t动力包做小改款。 最后,不知道这帖子发出来会不会影响博越cool销量。
工信部新公式的一款吉利新车,看轮廓和尺寸,特别是轴距,整备质量也接近。 感觉是帝豪s的底盘做出来的换代车呢。 这次用了1.5t四缸发动机。
2022最后一天,自助洗个车。
冬天要不要原地热车永远是个说个有理的话题。 下图则是帝豪s手册里,有关寒冷地区热车的厂家指导标准。其中还明确了零下十度起,原地热车时档位不可以离开P档,应该是通过液力变矩器为变速箱油进行加热了。 说实话除非启动后下车刮霜扫雪,否则我也达不到这个热车时间。可能有人会觉得厂家提的要求太过保守,但毕竟厂家需要保守和严谨。这就像抽烟喝酒,一定有害健康,但不一定所有人因此生病。 想想反正寒冬里起步也有cvt冷保护,确实也不如多热一会儿车了。 另外其中关于低温下避免短途行驶的要求也是很现实的。因为现在车子都有曲轴强制通风,低温会增加曲轴箱内的水汽凝结,如果不能等到机油温度上来后再跑一会儿将水分蒸发,则久而久之会有接近机油乳化的情况。甚至机油盖里能看到。
12月14日的工信部汽车产品第366批次公示里,吉利申报了新的星瑞,帝豪,和帝豪S。 申报图来看三车外观都没啥变化,帝豪换装了新的1.5直喷自吸,动力达到120匹以上。 帝豪S从图片来看没有变化,可能用的是早期的旧申报图,因为尾标还是帝豪GS,后雷达有四颗,而现款是三颗。轮毂两款没变化,有玩家版的贯穿尾灯。饰条有新的颜色。 动力还是在1.4t发动机,cvt25会不会变双离合不知道。 内饰配色大概也会改变,但款式和车机会不会有变化就不知道了。 反正目前这么看,帝豪S还会继续生产销售。
在下认为帝豪S销量低的核心原因,就是车型的类型定位。说跨界Suv都算好的,严格来说就是个两厢Cross车型。而这一类车型近些年来可以说越来越不受国内市场的喜爱了。 帝豪gs,帝豪gl包括后面的帝豪s和帝豪l底盘都是完全一样的。甚至在车内的坐姿也一样。叫做suv也是为了迎合市场对suv的青睐。但是毕竟从gs上市到现在已经6年多了。 在诸多同类型车款里。帝豪gs帝豪s也算非常成功的了。不算三缸的福克斯,想想自家短命的远景S1,隔壁的两厢逸动,两厢昂克赛拉以及polo cross等,哪有销量高的哦。领克02hb也是没销量的。也就是cx-4靠着颜值和操控还能拼一拼。也算是证明了帝豪gs/s的产品力了。 如果按suv范围考虑,那规规矩矩的正经suv在这个价位产品力强的也不少了。 当然,想必我们这些选择了帝豪gs和帝豪s的车主,都是对其跨界属性十分接受甚至喜欢的吧。
这个价位能给铝合金防撞梁的实数良心了。
冷车起动肉了吗?转数上不去了吗?不升档了吗? cvt冷保护来了吧。 沈阳今年冷的晚,11月底最冷也不过零下十多度。但是去年冬天加上最近的感受,我认为帝豪S的cvt25的明显冷保护大概在零下十度开始。 建议还是参照用户手册的要求,0度以下到-10度,热车30秒到1分钟。-10度及以下热车2-3分钟,其实这还比手册要求的短。所以在这个热车标准之后,还得在cvt冷保护的状态下20左右时速保持1-2公里。之后能明显感觉到车子会升档了,那就是冷保护解除了。 该说不说,同样的环境冷保护这事比日产的cvt强多了。
买车的时候加2000,升级前排座椅加热,记录仪,近光led,踏板。记录仪效果也还不错。唯独这个踏板真没啥用,侧裤腿还降低了底盘高度。只是没办法这颜色的没有素车。 话说瑞虎5x的底盘质感真不错,够软但侧向支撑也不差。
提问为何机舱这么容易脏。 咱就说底盘护板也有,右前轮拱也加了挡板,为啥还是溅这么多泥点子呀。
因为口罩的原因三保之后跑的少,城市路走的多,况平均时速23,表显油耗7.4大家觉得咋样呢? 小熊油耗和懂车帝都显示实际平均油耗8个出头,对于这个级别的车子和动力我觉得算正常的吧。 之前上下班天天走限速80的快速路长期表显油耗才6.2。上下班单程短期平均油耗4.7-5.5。 这小排量涡轮机就是,路顺畅则非常省油,路拥堵则非常费油。
提问为何新款减配呢? 新款虎7p比之前宽了20mm,矮了接近50mm(鲨鱼鳍天线)。 顶配减配了座椅记忆和后视镜自动下翻,换挡拨片,陡坡缓降,前雷达,自动泊车,座椅腰部调节,转向辅助灯,前雾灯。 多了车道居中,远程控制,8155,贯穿尾灯,无限4g流量,座椅通风,快充 少了3000块 我觉得还是老款合适
#汽车 #情怀老车 #怀旧...查看全文
发现后门氛围灯上有裂痕。去4s就顺便说了一声,师傅说拍完照说没问题定件。过了一周告诉我件到了可以去换了。 没想到,氛围灯是不能单独更换的,换的是整个车门内饰板总成。当着我的面从纸箱开包新件,上面带着全新的卡扣和隔音棉。旧的内饰板上只需要拆下高音头和车窗控制按键即可。更换全程观摩,活干的挺仔细。 不得不说,吉利的用料可是挺不错。 不过其实这氛围灯,也是没啥必要更换的,也不是不亮了。
#DIY洗车经历本来就爱自己摆弄,又赶上疫情失业居家无事。正好今天天气好又无风,正好洗车打蜡,准备迎接冬天的到来了。有空的情况下我是尽量一个月洗一次车,一个季度打一次蜡,但冬天除外。再洗车大概率是头过年花钱洗了。 先冲水,冲去表面灰尘沙土和鸟屎等大块脏东西...查看全文
提问东北中石化不如中石油? 辽宁都是乙醇汽油,我一直加中石油。这次因为地区发放消费券,中石化满200减60就去加了一次。加完没跑多久就发现发动机声音变大,动力也变弱了。朋友的领克03加了中石化95也有一样感觉。是东北地区中石化的油不如中石油吗?
吉利汽车可能没那么好,但吉利集团足够牛逼吧? 舒服哥肯定也是资本市场一把好手。打不过那就把你买下。 快被福特玩死的沃尔沃低价买来第二年业绩就翻倍。 利用沃尔沃的团队让领克车队拿了唯一三连冠的wtcr冠军。领克也算国产冲击高端里做的好的。 又通过买宝腾拿下了传奇跑车路特斯的控制权,通过买钱江摩托拿下了贝纳利摩托。 成了戴姆勒奔驰最大股东,如今又拿下阿斯顿马丁7.6%股份。 吉利的买买买,孕育出了用沃尔沃平台和动力包的吉利汽车、装奔驰AMG发动机的路特斯跑车、用极氪三电系统的smart豪情精灵,新的纯电路特斯跑车怕也是极星的技术吧。 也许从二十多年前那个样子货美人豹到如今的领克03+,舒服哥真的保持着初心吧。 不知大家怎么看呢?
经常看到贴吧和群里有车友问胎压应该是多少,自己胎压正常不。其实适合本车的胎压在车子上都会贴出来的,就像油箱盖里贴着燃油标号建议一样。 胎压标准,正常2.3,满载2.5,备胎4.2。另外附上用户手册里原厂指定轮胎数据的截图。 这里注意,标准胎压指的是冷车的胎压,不是刚跑完或者轮胎跑热时的。所以不要想着跑起来热了胎压会升到正常范围就可以了哦。 另外,胎压在一定程度上高一点低一点也都不会出问题。无非是油耗大一点路感强一些。但如果胎压都报警了,那就赶紧处理吧,否则就存在安全隐患了。
按平均油耗来排名,还是比较客观公正的,这样在同级中,帝豪s也算省油吧。
支持懂车帝对中国汽车行业做出的贡献
懂车帝原创:新标准专业机构重启双车对撞,新挑战详解新懂车帝汽车安全指数
虽然大家都是新车离上线检车还早着呢。但这个政策对于汽车行业来说还是整体利好。十年车龄的车少上线一次。十五年以上的车每年上线一次。这样车辆的折旧贬值程度会降低。同时二手车的流动限制进一步降低,也可以更放心的选择自己喜欢的经典老车了。 另外,是免上线不是免检车!虽然头十年只需要在第6年和第10年上线。但大家不要忘记每两年在12123上做一次检车。只需要在app上按引导操作即可。我所在省在12123上检车时如果保的是几大保险公司,那么也不需要上传交强保单,非常方便快捷。
🙋🏻♂️情况介绍 我承认我本来是冲着缤越去的,但帝豪s的颜值,高配置和大优惠让我选择了它。这就是缘分。提车到现在接近1年,跑了9000多公里总体很满意。 🗒 真实感受 在内饰质感这块,吉利绝对优于其它品牌。所以内饰自然不必说。帝豪s...查看全文
路况对油耗的影响非常大。帝豪s只要不频繁启停还是非常省油的。 总是超短途,低速,甚至在那怠速五分钟开五分钟,油耗能不高? 看表显油耗也要看完整了呀。
提问这缤瑞到底能不能买到手挡?