因为 品牌 支撑 不起售价 本质 就是 小康面包 m5 我12000 公里了 感觉这车20万出头 还可以 原来价格买的 都是大韭菜 如果 大大方方 卖20~21万 这车还可以 隔壁海豹 多实在 2023 冠军版 价格杀到18w了

华为进军汽车行业确实是对其他车企极大的威胁！因为用电后，汽车没多少核心技术，也就是说其他车企有的，华为很容易就实现（除了电池外，但电池不只有一个供应商），但华为黑科技可能是其他车企无法追的上的…而且汽车智能化又是未来的趋势…想想能不怕吗？所以全力抹黑把华为汽车扼杀在摇篮中是其他车企的共同出发点。问界5好不好车主才有发言权！

也在纠结，主要是销量下降会让我觉得会不会售后找不到人

问界叫好不叫座的原因车主几乎都知道，但是厂家有好几次挽回口碑的机会都白白错过了（我个人估计大概率还是底子薄，没钱，所以要花真金白银补贴给老车主的时候抠抠馊馊，结果搞的里外不是人，例如降价补贴事件，把体量最大的增程M5车主全部得罪光了）

以后赛力斯和华为闹掰了开问界的不得挺尴尬

网上反华为的，很多不知道为什么。

喷子哪里都有，管他呢，都是任务而已

现在国产车太卷了，问界没跟上节奏。

我感觉可以啊续航时间很长，里面内饰感觉也很好，就是上高速有点费电。

同样的感受，同样的纠结

客户能感受到的空间 座椅舒适 后备箱空间 m5存在劣势，车机的优秀客户感受不明显，我也在等智驾版，但我不会额外付费，免费功能足够用了

想买智驾也得等降价了再买

因为现在的问界什么优点都没有了，唯一的特点鸿蒙车机并没有展现出它应有的科技感，还有车主反应超级桌面功能很卡，完全是负面升级，外观抄袭，中保研断A柱这些加起来彻底撕下了问界虚伪的繁荣，大家都意识到这就一小康破车，华为知道自己到被坑了，这次OTA就很明显是个信号，真材实料的功能都没上，只丢了个半成品的卡顿版超级桌面，明显是华为已经厌倦了和小康的合作，不想再深陷进去了，不然以华为精益求精的风格怎么会给个这么卡的功能呢？明显就是半成品啊。现在华为正在全力和阿维塔，奇瑞的合作，你也别关注问界了，小康已成为弃子

现在买新能源好像不太在意硬科技，像华为小鹏这样走科技路线的往往很惨，鲜有人知道问界搭载的华为电机和增程器在同级别里都是很强大的，不过也没啥宣传。

同楼主一样纠结，还在考虑护卫舰07,不过现在补贴下来的价格真香，我已经准备下定了

不要怕，买自己喜欢，别听别人说。试驾了，了解了，喜欢就上

一部分是厂商营销宣传各种不给力，一部分是友商反向宣传太特么给力了

我也是普通家庭，买之前也会纠结。但是还是选择入手了m5，没其他的，试驾过也真正去了解过，m5确实是一辆好车

人要有独立的思考能力，网络上很多水军 黑子 喷子其实都是带有目的，如果喜欢这个车就去多试驾，多感受。

首先，第一年一年九万量销量不低，是去年销量太高，今年回归理性，而且有智驾版大更新。 其次，要看真金白银买车的人对这车的评价，不买车的很多只是情绪宣泄和有特殊目的，少部分人客观，然后你发现买问界车很少有喷车不好的(有，但是比例很低) 最后，自己去试驾一下，看看车的素质到底如何，适合自己的才是最好的