简介:这个人很懒,什么都没写~
博学的蛋糕7C9
#小鹏G6试驾首撞之前贴被删, ,重新写个经过吧,给准备试驾和购车的朋友看看,上次有朋友问为什么闹到交警队了,小鹏后续服务是什么样的,这次全部补充在后面,拉不拉跨,看了就知道: 试驾车是755max,在新光天地那个店 一、首先是试驾了ngp模式,还可以,但...查看全文
MissingYouth233
#2023款问界M5标准版你会选择吗兄弟们,这个权益怎么样,值得冲吗
果儿baba
提问22款,后驱纯电,试驾车,跑了1680公里,裸车18.5,能入吗?
热心晚风szY
我纠结755max 选配颜色还是轮毂,有没有人给分析一下
飘零的落叶白色的风车
提问今天试驾了m5大聪明 确实牛逼,这后视镜自动调节就遥遥领先了,可能太高端的车我也没开过,就问一下北京智障后驱纯电现在裸车多少钱了,或者多少落地了。大佬们
你好我是大鱼
我有幸成为华为问界 5 车主,因为一直都在开日系车。因为以前国产车没有太多的选择,现在国产越来越好,体验也很不错,以后我会分享一下使用体验效果!祝亲们一帆风顺,事业蒸蒸日上!
用户8826964236934
天津到西安一千一百多公里高速全程NCA,一直是小三角图标启用中。 作为智驾0到1的突破者,给华为ADS2.0系统任何的夸赞和跪舔都是不过分的。不过我要说的还是他的一些不足之处,希望以后的版本能有所改善。也希望准车主们以后不要有心里落差!😄 1.NCA在高速互通立交的地方偶尔会突然暂停,然后几秒钟后又自动恢复,搞的我有点懵。 2.还是车道偏右的问题,我ADS校准几次后好像有点改善,但还是微微偏右。不知道是不是故意这样?我觉得至少应该是保持中间,最好是超车或被超时,自动离对方远一点点。现在这样,超车时心里有点慌,特别是超大车的时候,我会在心里喊:你不要过来啊!😁 3.限速牌的极速降速。高速上各种的限速牌,ADS好像是碰到突发事件一样,可以从120直接降到80,60,这样乘坐的感受真的很糟。不能随大流吗,别的车不减速你也不用减速,即便你是交规模范生,能不能减速慢一点。车多的时候,我相信我的后车心里一定N只草拟马跑过。 4.实线不能变道。接合第3点,基本可以确定ADS的团队只是拿着交通法规写代码,而没有太多真正长途的高速实践。看一下这个场景,你120的速度,前方突然一个慢车,也许80也许60,实线,ADS就是直接降速,然后跟着前车,如果我强行变道,那么我得先和ADS抢一下方向盘,然后ADS退出,等我超过这个慢车,再激活ADS。可是ADS的退出激活并不是那么的丝滑。ADS可能觉得不应该也不允许有实线需要变道的情况,可是其实是真的需要。 5.从右边超车的时候,偶尔会有用力过猛的情形,加之本来就车道偏右,如果此时第三条车道上有个大车,相信我,那真的很刺激!😄 6.还是车道偏右的问题,偶尔如果离右边大车太近,明明左边还有空间,但ADS会先降速而不是左边让一点快走,导致要和大车并行一会才会加速驶离。看来ADS并不知道高速上离大车越远越好! 以上几点我认为的不足,只是针对目前我的小5而言,别的小5啥情况不知道!😆 另真的感谢问界M5智驾版,让我在旅途中看到了很多原来无瑕看到的风景。我还是那句话,问界M5智驾版是来自未来的车!
力挺新能源
之前看上了海豹,下了预定金。觉得挺帅的,不过当时心里也有疙瘩:空间较小,地盘很低,有框车窗,无线充电很慢,车机也一般般。内饰很乱。不过冲着BYD品牌就定了。后来觉得海豹不适合家庭,又看上了汉,空间大一些。这时候出来了G6,看了晚上参数很喜欢,大空间,全景天幕,无框车门,双50w无线充。内饰简约,智能,800V果断冲G6!满足了所有的条件。G6如果前排再加上腿托就更完美了!
编程大脑
还是下定了 谈了很久价格也达到预期
明镜Pro
“连轮胎都是你家发明的。”6月19日,当面临着质疑理想没有技术,不少技术都是跟随友商的质疑时候,理想汽车CEO李想在微博上似乎又有点“情绪失控”了。技术先进性——这是理想的软肋。因为使用了增程技术,该技术此前一直被业内认为是落后技术,理想一...查看全文
WYZLBX
问界M5改装(一)