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元力级护卫舰
元PLUS车主·车龄1年
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2023-05-06发布于:护卫舰07车友圈
新能源一天天的说续航焦虑,厂家们靠叠加电池包增加度数根本不是正确路径好吧,车重越来越重,只是减少了焦虑的频率,解决不了焦虑的问题。要我说根本不是续航焦虑,是补能焦虑。还是集中研究快充吧。固态电池嚷嚷了几年了,毛都没见着。还换电,还双充口,乱点科技树。
护卫舰07
不就六个字
理想L9车主·车龄2年
正解
iamnow
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
换电才是最经济合理的方案,充电作为补充
老咸鱼了25
快充的前提是电池够给力呀说白了还是电池的问题
actfreedom
节假日堵服务区才会有焦虑,平时有什么焦虑。充电再快,节假日还是会堵。还是1000续航实在,中途不用补能就不焦虑。再远距离就可以不要开车了。
喜欢吃饼干de太公慕思
沃尔沃XC60车主·车龄5年
想买电动车,如果没长途需求就纯电 有长途需求就增程
左颜右色JHD
你是没上过高速吧?
小命没续集
奥迪A6L车主·车龄10年
不能接受百公里7L油耗的话,现有科技树下,焦虑不会消失。
骨灰级911
.万
充电设施是基建范畴,这不是车厂能解决的。 慢慢等待我国电网持续发展吧,最好能搞定廉价电池出标准统一规格,海量生产建设储电站配套换电,那才是终极。
带油箱的车都不算电车
领克09 EM-P车主·车龄1年
我早就这样说过,但就是被某类电车从业人员喷了,说我不懂
用户6952453670559
扯淡 是虚标焦虑 要是屏幕上显示的续航真实哪里有什么焦虑 知道什么时候该找充电桩了 现在续航虚的要死 高速上还剩200我就开始找充电桩了
bnsybnsy
大家都知道 核心就是充的太慢
叱咤风云第一荒火
快充对电网压力太大了
董明珠历险记
大众ID.3车主·车龄2年
超级电容配电容充电站,就解决问题了
一往无前柑桔4f9
纯电续航夏天300km,冬天200km的增程,亏电油耗5-8L,20万左右,大卖
回复楼主