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还是特斯拉的能耗牛
评论发表于2023-05-01特斯拉能耗一直是标杆
回复发表于2023-05-01人家除了入门版其他都是LG和松下电池
@朱LoveStory：特斯拉能耗一直是标杆
回复发表于2023-05-01
这个季节，电耗的确高了。。
评论发表于2023-05-01注意 开空调
回复发表于2023-05-01空调真的不影响啥，我海南的高速上都开22
@我的小马名字叫珍珠Z：注意 开空调
回复发表于2023-05-01
还得考虑那个路段是上坡还是下坡，最好是来回走同一个路段
评论发表于2023-05-01对，坡度影响很大，我有段高速110多公里的路程，平均油耗3.5
回复发表于2023-05-0250公里，武汉是丘陵地带，基本可以认为是小起伏的路面，可以近似认为是平路了
回复发表于2023-05-06
28号跑的，基本140+，均速118，表显18，实际估计20出头，因为我感觉满电跑不到300 定速100-110表显12-13，能跑400出头，实际14-15
评论发表于2023-05-01这个均速105，应该是按限速120跑的，能耗14.7
回复发表于2023-05-01平均速度105应该是顶着至少130跑的，这个电耗可以
@手写的从前1995：这个均速105，应该是按限速120跑的，能耗14.7
回复发表于2023-05-02
这能耗和我ID4差不多啊，看来也不太行，去年武汉38度天气测了下高速电耗，高速110巡航跑了140km能耗19，ID4冬天电耗是真的高，真的能打对折，不过武汉冬天不是很冷开座椅加热和方向盘加热续航还是不错的
评论发表于2023-05-01id主要是冬天很拉，e5这车带热邦的，冬天比id好很多
回复发表于2023-05-01俩车哪个重你觉得
回复发表于2023-05-01
那E5这能耗估计干不过ID4的，续航更别说了，电池还小点
评论发表于2023-05-01拿id6出来比吧，id4不是一个级别
回复发表于2023-05-02人家中型车啊 你好赖也把id6拿出来啊
回复发表于2023-05-02
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