抛开汽车本身好坏放一边。本质上还是你能掏得起多少钱的问题。月薪1w就已经超越全国99%的人了,那么能掏得起100w买车的人总是凤毛一般的存在,哪怕是北上广深江浙一带,看上去遍地豪车,也架不住总的汽车保有量数据里百万以上豪车占比只有个位数,就算加上一二线豪华品牌40w以上的车,在总保有量面前,也可能不到10%。什么意思呢,无论你花100w买什么小型车(这里主要是排除一些巴士/工程车等特殊车辆都好),都还是让绝大多数人另眼相看的,因为按家庭资产可能大家都有大几百万甚至上千万以上身价(北上广深一套说得过去的房),但真不一定他能或者愿意(或者说养得起)买一个百万以上的车。
中肯
豪车的附加属性才是代步工具 真有人在乎那几秒的加速和谁都能做的外形?外形随便拉几个跳槽的设计师就能搞出来 univ一个十万级别的国产车能做出类似两三百万的RS7外形 便宜的跑车就是个社交土匪 只能暂时吸引下眼球 然后就是鄙视 因为你太便宜
那是因为以前没得选,以后所有的电动跑车都在25万以内并且出来很多个牌子,油车那套价格信仰体系一下子就崩塌了
有油车 还是首选
@Duang水流大师兄:那是因为以前没得选,以后所有的电动跑车都在25万以内并且出来很多个牌子,油车那套价格信仰体系一下子就崩塌了
你觉得好你就买,又不买又爱敲键盘,别人买什么911也没花你钱吧 ,买保时捷不用交税吗,国产早就有出跑车了不见你支持一下
不是面子 是真挺好看
全世界99%的有钱人都一样喜欢买又贵又好的奢侈品。你有几个亿之后干嘛?每天数一遍吗?
工业品是一分钱一分货的,虽然品牌有附加价值,但消费者不是傻子。正如小米敢卖苹果的价格吗?
嫌贫爱富呗,廉价的车做的再好也有人踩,昂贵的车做的再烂都有人舔,他们舔的是车吗?
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