关于电车充电的那点事

我们熟悉的充电地点和充电方式，时间已经到了。最近我的用车量比较大，因为我使用的是电动车。电动车的使用感受非常不错，特别是在短途出行时，我无需担心电池耗尽的问题，可以随时开动。而且我也不用担心费用问题，最多可能只是过路费而已。说起来，这周我和我的朋友66差点一起去了一场远游，只可惜没有实现。 在高速上有中国南方电网充电的充电站，尽管地图上分布不是很多，但现在各个服务器基本都有配备了各种充电桩，现场还可以找到适合各种车型的接口，包括大众ID、宝马、蔚来、比亚迪、欧尚等车。充电时间20分钟，充了26度电，花费了39元，将电量从2%充到了41%。总结成两个字就是“方便”续航直接从8公里跑到147公里。 回归正题，上次我充满电90%，仪表显示可行驶556公里。实际行驶下来，只有462公里，但这其中我开了空调，一直舒适地驾车。当然有些车友可能会说，仪表显示不准确，这是可以理解的。电量百分之一可以行驶两公里，那么百分之百岂不是只有200公里。 最近我车程较长，平均每天开100公里。虽然油价有所下跌，但与我无关。今天我尝试了D档滑行，非常顺畅但我还是更习惯D档。我通常会在日常使用中充电至90%，每周充电一次。去公司充电时，充电速度很慢，因为当地有很多车需要充电。但幸运的是，我到了那个点位时人不太多，基本上能在半个多小时内充好电于是我就在车里休息了一会儿。 由于我们小区可以安装家用充电桩,因此我每次都会提前预约充电,因为晚上10点后电费会便宜半,每度电只要3毛钱,平均下来只需要25元就能跑450公里,可以说非常节省了。相比之下,如果选择到外面的快充站充电,大概需要花费100多元才能跑450公里。所以如果有条件的话,一定要选择安装家用充电,不仅电费更便宜,最主要的是能够解决绝大部分的里程问题,减少充电焦虑。