你是说的真的吗？最近真的有这个想法了，以前觉得XT6不如这个。现在越看越觉得探险者太尿性了。高攀不起就撤退。

凯迪拉克售后也不咋地，凯迪拉垮没听过？五十步笑百步

都是在说新款亏电问题

新款，买回来，有次停了比较久，还是冬季，亏电了一次，福特人来的很快，现在又过了半年，没有过了。

启动充电宝啥牌子？效果怎么样？

淘宝上买的，还带充气着呢

都四十来万的车了，千把块钱的事情厂家为何不解决好呢？

能解决的问题都不是问题，也没有完美的车。 不过你的观点我赞同，确实让消费者心里不舒服。 这车看起来很凶悍，开起来很舒服，这是打动我的地方

如果这车20出头他会觉得那哪都是优点，说白了 就是超出他预算了，价格谈不下来发发牢骚！

可能一年开两次吧

几十万买个车还得自己改装一个电瓶？厂家咋这么无用呢？

你不觉得憋屈吗？

另外，要面子的可以考虑XT6 ，有钱直接X5，性价比肯定是探险者

XT6有啥面子？我觉得探险者面子里子都有了。

没找找你自己用车方面的毛病？

详细说下使用习惯 探险配置高内部用电需求高。

你开过吗？

我有，你信吗？

试驾过，刹车倒是没什么特别不对劲的，能适应。比老款锐界刹车脚感好。

看懂车帝实测，主动安全工作效率也不高，不会这个也被减配了吧？

你觉得几十万都花了会在乎那千八百的事？你的理解能力有点差，这跟钱有关系吗？既然千把块能解决，厂家为什么不在出厂前把这事解决了还可以提升品牌形象，为啥非得让用户或者潜在客户在这儿来争论呢？是水军就请你绕道闭嘴吧。

我只能呵呵！

这里讨论的是23款

新款的就是好！快来看啊，这里有位23款的大探车主………

你这个回答真说到点子上了，我平时上班路程40的分钟，基本没有馈电的情况发生，这个应该和他的充电逻辑有关系。

这回复说到点子上了，不是车不行，是用车习惯的问题，我的大探到目前不存在缺电的问题。

bms是啥？怎么关闭？

用forscan关闭电池管理系统，用发电机自己的调节器调节充电就不会。我已经关了二年

你这种人就是属于有交流障碍的人，通篇说了这么多车主是拿不出那一千块钱的事吗？也不知道你在拼命狡辩个啥。正因为不值钱这才是一个问题。真的值钱那是车主买车的档次低了，就不关福特探险者的事，懂不？