实见菲斯塔

2023年4月，济南迎来了第47届齐鲁国际车展，终于盼到了周天，约上车友会的小伙伴直接进军车展现场，周末下午1点半约好在某地铁站集合，在路上一起探讨用车相关的知识，俩人就侃侃而谈直到下车。 入口在3号馆，周天的时候人是真的多，还好坐的地铁，群里有一位小伙伴开车去的，结果被别人蹭到了前翼子板，好好的心态直接搞崩了。回归正题，进入展馆的时候已经快2点半了，俩人二话没说直接找北京现代的占位。 在各大厂商的占位中，终于发现了一亮白——北京现代，展位最前面是ix35、伊兰特和新款菲斯塔Nline，遗憾的是没有见到十代索纳塔，因为自己有了伊兰特，所以重点都在菲斯塔上面了。 首先看到的是后备箱，后备箱打开后会自动升起，方便双手有东西的情况下不影响开后备箱，不得不说这个后备箱是真大，比伊兰特的稍微深一点，再加上四出排气的加持特显运动。 接着来到了车轮，18吋的大轮毂配合40的扁平比显得低趴，轮毂盖由之前的北京现代标更换了N系列的N标，并且在左前翼子板处还贴有NLine的标志，不愧是N系列性能车，处处彰显N的身影。 最后进入了驾驶舱，现代家族四幅式方向盘没有太大的变化，变化最大的是在方向盘下部也带有N的图标，一键启动、双连屏成为标配，比伊兰特好的一点是空调采用实体按键而非触摸，这个可以盲操了。按键换挡、电子手刹、驾驶模式切换尤为明细，一个红色的sport按键，不过一间锁车从主驾移到了中控这块了，变化有点大。 整体来说，作为北京现代的性能车及N系列的第一款性能车，动力这块绝对嘎嘎够用，毕竟我觉得伊兰特1.5L 都已经够用了，大家觉得呢？