长城车机 垃圾一逼 长城辅助驾驶 顶级水平

辅助驾驶是长城自己开发的，长城旗下有子公司豪末智行，已准备上线城市NOA了（激光雷达版）

车机被理想吊打，辅助驾驶可以理想不分伯仲，至于底盘理想和wey都半斤八两，差劲，要选好底盘的车还是得看领克09

车机系统，蓝山将是咖啡平台2.0系统的第一台量产车，这系统好不好问问圆梦的试驾车主们；辅助驾驶，咖啡平台1.0的NOH有八达岭高速全程零接管记录，是第一个达标的；底盘不是长城的传统优势，各路横评都有提过，但蓝山轴距和车长不同自家的主流车型，不知道是不是祖传底盘。

价格决定一切

辅助驾驶不会差很多吧，摩卡之前都做过的，各种视频网上也能找得到。车机的话wey的车机（到目前）是封闭的，只有内置的一些应用，不知道蓝山会有什么变化

辅助驾驶OK，车机垃圾

车机系统是东软吧

目前已经行驶了24000公里的拿铁DHT车主表示：春节从重庆出发到云南大理往返3000公里，基本上有2000公里都是用的L2级别的辅助驾驶，当时后悔没有装HWA辅助驾驶的功能了，辅助驾驶很柔和不突兀像个老司机在开车，唯一一点给人信心不足的就是有车插队的情况，没信心让他来，自己要去踩一脚刹车人为接管。如果安装了HWA功能就可以自动变道，自动超车了，将是更舒服的体验了。现在就连新势力的车企的辅助驾驶都还达不到安装了HWA功能的魏牌汽车的级别。总体来说魏牌汽车技术很牛，营销很差劲！

wey车机应该是诺博的，诺博不就是长城旗下的嘛

业内第一梯队

车机垃圾，辅助驾驶国内排名靠前

车机没开放，都是垃圾

我是摩卡P车主，辅助驾驶我觉得能排在第一梯队。高速用起来很爽

车机一般，没什么可玩性，辅助驾驶一流，跑高速用智慧巡航自动驾驶，相当省心。

拿铁车主表示：长城的L2功能还比较强大，基础功能都有，还可以实现自动变道超车，用的比较放心，理想没开过，不做评价。

辅助驾驶方案是英特尔的移动之眼4.0整体方案，用的他们家的芯片和算法，这个也是国内大厂的普遍选择，l2已经非常成熟和普遍，没有什么大毛病，这项整体70 80分的水平吧

网上喷得太多，整台车都被喷完了，我也放心花99元了

车机和辅助驾驶系统都是自己家的，辅助系统还行，车机极度拉跨。

车机垃圾不行