开一台新能源车冬季出行最重要的是什么？当然是续航和舒适啊！无惧严寒，被一台极狐阿尔法T秀到了，用手机开空调，开座椅加热也太可了，续航也是非常优秀。 生而破界，有何不可。极狐阿尔法T让我打开了眼界！ 外观是很多人买车重点考虑的，极狐阿尔法T基本延续了概念车的设计风格，X型线条在车头留下了肌肉感，前中网采用了封闭式设计，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。 极狐阿尔法T整体采用了环抱式驾舱设计，并将中控设计的偏向于主驾驶侧，首次采用的4X4智能交互大屏设计让其内饰看上去更加高级、舒适;以20.3英寸中控大屏为核心的内饰科技感很强，全液晶仪表和中控屏主要负责娱乐功能，而车辆控制类选项全都集成在了下方的屏幕中，人机工程学设计合理，操作起来很顺手。与手机APP相互联通，在出门准备开车时，用手机APP提前开启空调，节能热泵让他的空调系统更加完美。该系统利用空气中的热能和来自动力总成与动力电池的废热调节车内温度，从而增加车辆续航里程。还可以打开方向盘加热和座椅加热，不再需要忍受冻手、冻屁股的窘境，真的是太温暖了。 除了科技感，极狐阿尔法T的内饰用料也不错，中控台上方是大面积的皮质包覆加真缝线，触感和观感都很高级，副驾驶手套箱也做了全面植绒处理。而且在门板下方储物槽也做了植绒处理，这项工艺可以有效降低行驶过程中来自车内门板储物槽的异响，提升NVH表现。空间和舒适度方面，也非常令家人满意。2915毫米的轴距处于同级非常优秀的水准，前排保持标准坐姿，后排腿部空间超过两拳，并且天窗开口足够大，使得车内开扬感极好。中央通道地台基本纯平，坐垫长度以及填充物柔软度都非常合适，跑个小长途也是非常惬意的。 说到长续航，极狐阿尔法T 653 S+版本可以说是同级的标杆了，电池组则由韩国SK制造，它的续航里程是653公里，配备前置单电机，其动力输出为160千瓦/360牛·米，官方零百加速8.4秒，动力参数与燃油车主流2.0T高功率发动机相近。舒适模式下油门刹车脚感非常顺滑，电机的输出轻柔、安静且平顺，市区行车很轻松。 想不到改变出行生活，让出行更有高品质的竟然是一台电动车。极狐阿尔法T冬天也是更有关怀、更有温度，提前用手机开空调，上车能享受到座椅加热和方向盘加热，这是50万以上的豪华车才能拥有的幸福感。