大家都还没定蓝山呢吧

非越野，非赛道，不当飞机、坦克开就是个家用车调教到位什么悬架真的那么重要吗？又要低价又要硬件，国产真的难我看某系车前杠如纸般轻柔，后杠直接发泡塑料轻微事故就是吸能大修，都不见有人质疑。

参数和体验是两回事。安卓手机参数没输过，很多体验不还得看苹果，想买什么东西就自己去试试，难道都是云买车吗？自己去试驾不就得了。整的一个个跟专家似的。找辆车真开起来有多少人能分清是什么前悬什么后悬的

我想知道的是多少钱

主要还是价格，除了价格也就只能拿麦佛逊说事了。底盘调校长城还是有功底的，但是作为一款家用车来说调校好的麦佛逊也够用了，相比较去对比双叉臂可能会显得单薄一点，一款调校较好的麦佛逊和一款普通的双叉臂来对比家用我觉得还是调校更重要！个人观点，不喜勿喷！

把话撂这，不上双叉臂，干不过唐

你可真搞笑，还没上市呢去哪定

我80多落地的雷克萨斯RX450hl也是麦弗逊，悬架舒服的不得了，质感满满。买车不能光看账面，实际体验永远是真理

不管你是什么悬挂的，驾驶感什么的说真在乎的人未必很多，一天才开多久啊。我对蓝山唯一不满意的是屁股后面那个大大的英文字母WEY。还有说了半天没说到他的智能驾驶和车机系统，避而不谈还是干啥？

麦弗逊体现了这车的上限，没什么洗的。

你们多骂几句，看看能不能降低点售价，我穷又想买，反正不会做第一批车主。

感觉抖音上评论蓝山的全都在说座椅和空间 就没点其他亮点吗

长城已经悬赏消灭水军：说我缺点的都定义为网络水军

其实长城的车车操控、品控真心不错，就是定价有点离谱。就拿它的咖啡系列为例，玛奇朵10—15；拿铁15—20；摩卡20—25；蓝山25—30应该比较合理。

别急，上市看价格与实测表现，便宜又好使即便纸糊都行，反之钻石打造也是垃圾。

长城水军再厉害都比不上迪家的水军

这个车有下坡缓降功能吗？

楼主 我不是夸蓝山也不贬低蓝山，不管是什么车，先不要通过硬件判断一辆车的某方面表现，要试驾要试驾，多试驾几次。另外别人说好或者不要听听就好，尤其车媒体人的车评，当然真实车主反映的问题是很有参考意义，前提是自己有辨别的能力，纯属个人愚见

只要是看调校得咋样，这个才是关键

蓝山是柠檬平台产物，这个平台本身就容不下双叉臂，长城方法就是经验与调校。其他很多车企给你双叉臂同样是为舒适性考虑，因为他们经验不够，只能堆料来凑，让本来就重的混动车型更重了也就更费油了。因为我家第一辆车是吉利博瑞，前面就是双叉臂，舒适性操控性被长城麦弗逊的摩卡碾压，所以我有发言权

保时捷也用麦佛逊 有什么问题吗