头疼！速腾2023超越颗粒捕捉器一级堵塞

安宁谊众汽车销售有限公司（一汽大众），店大欺客，一年多的的车发动机就出现严重的质量问题，达到需要更换，去协商处理的时候负责人态度恶劣，说话不负责任。一开始给两种方案，当我选择不换发动机，选择维修的时候他就说只能换发动机，没有第二种方案。原因是三包法里有超过35天修不好就需要无条件更换新车给客户，他想到这个后就不让我选择维修这个方案，要强制只给我选择换发动机。本人对以上发言愿意承担全部责任。本人有大部分录音为证 另其负责人说发动机出质量问题汽车还可以正常行驶，说我继续开。

真搞不懂为什么这么多人喜欢用E档啊，正常标准模式不会这么容易堵的，E档省不了几个钱

1级是最轻的，去跑跑就变0级了。

谁让你们买1.4T的，1.5T根本不会堵，1.4T颗粒捕捉器离发动机远很容易堵，很多人还抢着买1.4T的，真是奇葩

我就喜欢激情驾驶，红绿灯第一个开出去，不能让后面骂我

我也经常用eco而且我还加油，我的也堵了，再生的时候2500转烧了40分钟

S不用对不起95的油

我经常S档或者大脚油门，快2年了跑了4.2W公里没堵过，按现在的油价平常一次加300块钱95能跑600公里左右。

23款1.4大众朗逸星空满意，之前开用了Eco模式松开油门提示Eco节能，现在也没显示。 等这个月去首保了看看，

跑高速能跑开，跑通颗粒捕捉器，说明堵的就是粘稠的机油。没燃烧过的机油。然后附着有燃烧后的残余物，跑高速无非就是排气的高温排出频率快些，颗粒捕捉器温度可以升高，让堵塞的粘稠机油溶化，被高温吹出去，就是跑开了。这里，就牵涉到一个很重要的因素。就是机油品质里的高温稳定性，活塞油环，给缸套均匀的留下一层薄薄的油膜，用以润滑两道气环，品质优良的机油，这层油膜可以稳定的附着在缸壁上，不会随废气喷出，自然就不会堵颗粒捕捉器了。

我探岳330没堵过真的和人有关系

我都堵到3级了 跑一次高速就变成0了 冬天爱堵 夏天基本不堵

节能模式纯属多余，只要你保证尽量减少档位变换，油耗是不会高的

双离合已经很省油了，我从来没用过经济模式，双离合尽量油门大点，多跑跑转速高一些

1.5T的吗

大众家的车不是让你当乌龟的，你轻轻的开早晚都得坏，你稍微激进一点儿，暴力一点，10年都不带坏的

我买车半年就没用过E档，而且全程95

看了下，买个大众那么麻烦吗

高速一百七八跑两趟

都说E档会出现滑行模式。我的从来都没出现过滑行模式，7000公里，5000都是高速和国道。。城里基本上都是8.9个油，高速没有超过5.5，这什么情况