简介:横扫九州所有油.去留肝胆两昆仑
机油教父老白
国内假机油多。是事实,但是说90%以上是假机油,或者50%以上是假机油,都是不懂机油的表现,不懂机油标准的体现。...查看全文
中国的机油市场,机油价格相差甚远,有100多元1升的,有99元4升的,修理厂还推出了,99元保养全包,你知道是什么原因吗?...查看全文
干式双离合顿挫@机油教父#汽车保养与维修 #机油保养 #带你懂车
#发动机 #汽车保养与维修
不需要维修发动机的故障 ,在发动机故障中。其中有许多问题是不需要维修的,因为其中的许多故障,问题的根本,其实就是机油原因,因为机油的品质问题,导致积炭的生成,机件的磨损,而出现故障或异响,或者发动机动力下降。直接更换品质机油,就可以完美解决...查看全文
发动机最大的病源,就是积炭,积炭引起的问题太多了,可以说是百病之源,这里就不一一说明了。...查看全文
发动机积炭,在中国,是所有车型绕不过的坎,其中以德系车为主要代表,但是,全国没有一个维修师傅能系统的,全面的认识机油,认识积炭,其中包括数百万,上千万的网红维修师傅,因为没用过真正的机油,永远也不会理解积炭,也不会理解发动机。...查看全文
品质机油的功效体现之四 关于发动机正时链条拉长的问题,在品质机油的功效体现中,体现效果不是立马可见的,因为机油的品质,在这方面的表现。一直是属于后台贡献,并且,已经拉长的链条,机油再好,也不可能把链条缩短,它只能是不让链条继续拉长。已经拉长...查看全文
品质机油的功效体现之三, 在正常行驶中,遇到需要超车,上坡时,经常会需要急加速,这时候,许多车主会听到,发动机发出哒哒哒哒,比较清脆的金属敲击声,这个声音,在新车时不会有,一般是在几万公里后出现,而一旦产生了这个声音,咨询4S也好,还是咨询...查看全文
品质机油的功效体现 之二 冷启动的哒哒声,这个声音,在新车时都不会有,产生这个声音的,都是在数万公里后,部位就是气门位置,就是偏心轴顶开气门时发出的声音,气门与偏心轴有气门连杆,或者气门顶柱,或气门顶桶相连,一旦冷启动出现了哒哒声,就说明这...查看全文
品质机油的具体功能,在中国的汽修界,属于零存在感的范畴,从上百万的维修网红,到从业40多年的老师傅,对于品质机油的理解,基本为零,普通车主就更加理解不了。 先说大众的干式双离合,在中国是吐槽最多的,其中就有起步顿挫,是车主挥之不去的困扰,并...查看全文
在中国,几乎所有的汽车维修人员,修车40多年的老师傅,都会认为三元的损坏和堵塞,都是汽油的错,从这一方面,可以看出全中国的汽修人员,太缺乏对机油和发动机的认识,甚至都是错误的认识。...查看全文
机油是维持发动机长久运转的必须保证,但因为机油的品质原因,造成对发动机的伤害,在中国,基本都会划归是发动机问题,这就说明,中国对机油的认识,基本为零,谈到认识,主要是指汽车从业人员和维修师傅,不是针对广大群众。 今天就聊一下机油品质不好,对...查看全文
只要是机油消耗大,都会被称为烧机油,机油真的是被烧掉的吗? 今天来分析一下,机油,到底是不是被烧掉的。 机油当然是可以燃烧的,机油是可燃物,但不是易燃物,在发动机燃烧室,就不一定会燃烧。...查看全文
发动机通病 二 前篇说到,在中国的大众,奥迪等有关于积炭的通病,牧马人奥迪等有链条拉长的通病,今天说一下所有车型都会出现的另一种通病,德系,美系,日韩,国产,合资都会出现,并且是中国所有的4S,都无法解决的,当然,多数修理厂也解决不了。...查看全文
在中国,汽车发动机出了问题,包括所有的系列问题,4S,维修师傅就把问题分析到发动机上,链条拉长是链条缺陷啊,活塞环积炭是活塞环缺陷,凸轮轴问题是凸轮轴缺陷,缸内积炭也是活塞环引起的,在众多的问题车系中,包括有上百年历史的奔驰,宝马,大众,奥...查看全文
5月28日,我的视频,文章里介绍了发动机的一种异响,就是行驶中急加速时的哒哒声,或者上坡加速时的哒哒声,有无数朋友咨询过这个问题,这里,全面的解释一下。 这个声音的产生,就是在发动机负荷较大时有,平稳行驶中没有,并且所有的4S解决不了这个问...查看全文
品质机油的强大功能之 十六 消除加速异响 发动机有一种异响,就是急加速时,会出现一种清脆的金属敲击声,哒哒,哒哒的,随着速度起来了,声音就消失了,这种声音经常出现急加速时,上坡加油时,声音清脆而尖锐,这个声音会出现在所有的车型中,并且在中国...查看全文
品质机油的强大功能之 六 品质机油的强大功能之六,吸附膜边界润滑和极压润滑。机油的润滑方式有3种,1,流体润滑,2,吸附膜边界润滑,3,极压润滑。 流体润滑容易理解,就是当摩擦付表面有机油流动时,会在摩擦付表面形成一层油膜。...查看全文
品质机油的强大功能之 四 前三篇文章说了品质机油的强大功能,包括爆震,缸内积炭,缸外积炭,其实,这些功能只是品质机油的附加功能,今天要说的是主要功能,抗磨, 抗磨,才是品质机油的灵魂,没有抗磨性的卓越,其他一切功能都是枉然。...查看全文
发动机的寿命理解,一般以动力,性能衰减过度而大修为界限,某些大修后的发动机,在技术层面有一定的保障下。是可以焕发活力的,这里指的寿命,是行驶,运行到大修为止。...查看全文
关于机油的优劣,真假,应该是每一位车主都会关心的问题,并且有无数发动机因为机油问题,而提前大修的。 在国内,看包装。...查看全文
颗粒捕捉器,从字面意义上理解,捕捉的是颗粒,而发动机能排除的颗粒来源,无非就是磨损颗粒,空气中的颗粒和机油颗粒,燃油是否燃烧完全,都不会产生颗粒,而磨损颗粒也可以排除,因为如果磨损颗粒多了,发动机早报废了,空气在发动机气缸前,有空气滤芯过滤...查看全文
有些车辆,因为各种原因,一停就是数月,半年以上,为什么更容易拉缸呢?...查看全文
燃烧室积碳这个表象,确实是很容易让人感觉严重了,掉进活塞缝隙中,就会拉缸,这个误解是全国性的,并且几乎所有的维修师傅都是这么认为的,这就是对发动机理解不够,对机油认识不够的结果。 积碳不一定非要严重了才可能掉进活塞缝隙中,那么不严重的情况下...查看全文
发动机烧机油,是发动机开始进入故障频繁期,维修频发期的开始,在无数的网络视频中,都提到了烧机油的几种机油进入燃烧室的方式,1,机油通过活塞,活塞环间隙进入气缸,2,机油通过废气涡轮进入燃烧室,3,机油通过油气分离阀进入燃烧室,4,机油通过气...查看全文
中国的进口汽车,进口配件,进口机油,德国,日本,韩国,美国,英国等国家的都有,机油就更多了,包括马来西亚,新加坡,阿联酋等没有汽车出口到中国的国家,机油也一样来到中国。中国生产的摩托车,汽车,电车,也一样出口到世界许多国家,汽车出口,当然就...查看全文
冷启动,在中国已经是进入误区了,所有的4S,汽车维修人员,汽修大师傅,都认为冷启动的高怠速是正常的,是厂家设计的,当然,这个言论也可能是为了掩饰劣质机油,或者也是根本不懂发动机,不懂机油的结果,关于冷启动,我以前的文章里有介绍,就不重复了。...查看全文
关于碳污染,网上许多大师说的多玄,什么小加油站的汽油又不合格,什么要定期清洗积碳,其实,他们连产生这些现象的原因都不知道,只是标榜自己有多懂,多专业。...查看全文
前几回阐述了错误认知的冷启动的高怠速,烧机油,积碳,今天来分析一下拥堵问题。 无数汽修师傅,网上红人,在德系机油消耗大这一块,解释为,中国城市拥堵,走走停停,德国高速不限速等,他们的意思就是走走停停就容易烧机油,高速行驶,发动机高转速反而不...查看全文
上回说到,机油是不参与混合气燃烧的,那么,既然不燃烧,又怎么会产生积碳呢?今天就来说说积碳。...查看全文
机油,有车的,开车过的都知道,也都可以说出那么几个,几十个品牌,但是在中国,见过品质机油的,或者用过品质机油的。就少了,应该不到5%。能够知道好机油带来的好处的。就更少了。 在中国,贵的不一定好,但是便宜的肯定不好,好的不一定贵,但是好的,...查看全文