汉dmi底盘调教跟合资车差距太大

作为车主，我也想说这个车跑烂路确实底盘不行。市区倒是感觉不太出来。

比亚迪车方向盘会跟着路面晃，稍微路面不平方向盘会晃

比亚迪油车时候落下的病根

先不说优缺点，我就想问问大家，试驾那十分钟不到的里程，和买回来之后深度体验能一样吗？一款车子的优缺点绝非试驾那点里程就一定能感受出来的。

你没开过宋，晃德更厉害，过颠簸路面摇摇椅

以前还有变速箱喷，现在只剩下喷底盘了，连轩逸都能蹭热度。事实是戴上眼罩，很多人根本分不清哪个车是哪个底盘。就好像当初可口可乐和百事可乐，都说可口可乐怎么好喝，百事怎么也赶不上。后来一次盲测，选百事的50%多

国产车你花30万就想要到60万的效果，达不到你就感觉亏了！国外车你花30万你能达到15万就心满意足了！说这些话的时候你应该好好想想，以前我们的前辈们买个桑塔纳都要几十万，那些好车有钱不卖你，4S店销售售后对你正眼不看的时候！如果没有我们国人的自己一步步追赶，你现在连坐车的机会都没有！还有机会说这个车不行？

操控是不太行，试驾快速换道时感觉像跑步的人腿上绑了两个很重的铅球，虽然一来一回能变到位，但明显有一种拖曳感，不建议偏好操控的人买。不过比凯美瑞这种老牛车还是强点的

汉dmi就是台家用车

汉至少也是近30万价位的车，这个价位的国产车有大把人买而且销量还越来越高，本身就已经很说明问题了，黑子就省省吧。我曾今见过开个大众Polo大秀合资车优越感的人，那是病。我买汉之前试驾了一堆车，一开始觉得汉琐碎震动多，但是跑了三家店，试驾了三次后发觉其实试驾路况也很有关系，汉的悬挂偏软，走烂路支撑性不是很好，但是走铺装路面非常稳，底盘厚实感很强，压井盖很舒服，加之隔音好，所以很负责地说，城市和高速驾驶感受比10多万的合资车好不是一点点。我也开过底盘硬的小车，驾驶感确实好，就像卡丁车一样，车流中“窜来窜去”毫无压力。但是有时不小心没减速，过一个稍微深一点的坎，那“哐当”一下能把你心给震出来。而同样一个坎，汉开过去也就一个起伏，声音都几乎没有的。不吹不黑，我的汉ev2020四驱顶配第三年了，开了小4万公里，目前感觉良好，比那种开一周就出来“指点江山”的“砖家”要客观得多

换四个减震器不就好了 换带阻尼可以调节的 软硬随便调

比亚迪不就是有个混动吗 车身调教还是原来的底子 就是多了一块电池而已 别喷我 我不是车黑

一月新提汉dmi，楼主说的问题确实是存在的，但是我觉得都夸大了。路面震动确实会反馈到方向盘上，但绝对不打手，也不需要很用力的握紧，打手和握紧要不是故意的，要不就是不会顺着颠簸调整方向。底盘确实不咋样，但也不晃得和开船一样，我觉得底盘的问题是，不知道他什么时候软什么时候硬，有的速度我过减速带挺舒服的，有的速度颠得和按摩棒一样，还找不准这舒适的速度区间，转向手感电车大部分都这样，一股电子味儿，不知道是我在把方向盘还是车在把，刚从油车换过来的时候，试驾的所有电车混动车，我都不习惯转向手感，但是现在习惯了，就没问题了。之前车子是13款408，油耗11个，就盯着汉省油而且大，价格也能接受去买的，不过下一辆车我是不会再买汉或者混动了，一是汉太难开，停车掉头都难，我还是喜欢小车，最多b级。二是开了混动之后油耗释怀了，没油加油没电充电，纠结什么油钱。之后要么整电车，安静，要么就油车，大车我就只想再开开ds9，最近看到觉得真漂亮

就车而言，绝对没有完美的车，都有侧重点看你怎么取舍。就人而言，欲望永不能填满，就国产车而言 ，在一些客观数据上面，还是可以有自己特色的，目前还不能谈主管感觉，品牌调调还不行，

我说他底盘不如大众朗逸，不会有人打我吧

大众车主嫌底盘不舒适，换比亚迪舒适了，又说像船，可以当做笑话了

赶紧卖掉吧，不然越来越不舒服

说汉底盘好的·我觉得你可能没开过车··· 要不试试同价位的海豹？海豹虽然不是顶级，但是比汉好太多了

1、也不知道你一天要经过多少道沟沟坎坎？ 2、还是接上个话题，你家那边没有柏油马路吗？

汉是高端三筷子🥢悬挂操控秒杀一众b级车。，底盘传承来自丰田十几年前老花冠。一车传三代