奔奔续航还剩60公里时，掉电非常厉害！

全程没有开空调的

你应该用完电再充，还剩100公里就充电，一直这样，你的续航会越来越短

我80续航跑47，也不显示续航，全程高速，下高速直奔国家电网充电桩，显示电量6%，快充是充得快，到98%用1小时零几分钟。

三元里的没有这个情况，开过三次极限，有一次全程高速来回两百公里，充满电出发被我都开到了

我没显示了还跑了六七公里

应该是磷酸铁锂电池吧？三个月做一次电池平衡就好了。哪怕不显示续航了（20），不跑太快的话都很扎实。还把电门踩到底肯定掉的快。

是通病，都要换一下动力电池的，不过现在应该不换整个电池组了，就换里面的一些感应装置

我也想知道，60-20这40公里，用温柔脚法可以开多少公里？

我的是国轩铁电，就是这样子，目前跑了12000km。续航剩余100KM，也就能再跑50km左右，续航低于30km就不显示续航了。

磷酸铁锂电池余量虚是通病，最后70km打五折很刺激，爬坡打2折更刺激

不要相信低电量时的虚电，最好观察前面跑了多少公里

通病，我之前剩90续航，气温2度，全程暖风，开了20km，不显示续航了 晚上开了4km，续航从60-52，气温十几度，开了一分钟左右除雾 低电量本来就是掉电快的

我的奔奔不这样，到40一下掉电厉害，但是没有电了还能跑个八九公里没有过你说的那种情况。

还剩60的时候，就不能开快了，不然掉得凶

我的也是，剩80时候温柔的跑了40就2%了

通病，我的冬天几天不用就经常会出现你说的这种情况，比你掉电快多了。

和电池有关吧

我的之前有开过不显示续航，还跑了3公里，坚持到家充电，看看你的电池是不是磷酸铁锂的，这种类型的电量不足的时候，有一致性的问题，可以修复纠正的。

试过气温10度左右也这样，总续航260左右，气温20度左右可以跑300左右。

60以下的时候我都不敢踩，溜车前行吧