尊贵的天籁车们请进

来人呀来人呀

这个我第二辆车，这个车的优点就是座椅舒服，空间大，静谧性还不错(小孩子晕车，但是坐这个车就好很多)，动力一般，因为我开车比较佛系，起步稍微慢一点而已，只是慢一点，如果转速2000的话，提速还是挺快的。车漆有点薄，三大件还是比较稳定的，只要不是经常地板油，钢带不会断的，再说这个车扭矩比较小，变速箱没有那么脆弱。后期保养比较便宜，省油(百平均油耗百公里6.6升)比较省心

车就是个工具，天籁卖了这么多年了，没听说谁把变速箱踩坏了的。怕的话还是入手帕萨特雅阁凯美瑞吧。我的舒适版，两年了，舒适的很。没坏过任何东西。异响都没有。我没有任何加装，送的膜都没去贴。开车就听收音机。市里均速14，里程一万多公里，油耗9.9。高速就开过四百公里，其他基本都是市里通勤。国道百公里五个油。

我两年开了6万公里了，目前没问题。

你要是看网上说的，劳斯莱斯你都买不了

起步就是三千 没毛病

放心买，网上一群水军，看网上什么车都没法买了

取决于个人问题看自己怎么开，你想开提速快的动力猛的就建议你不要买这个

买自己喜欢的就行了，同价位你还能买到其他的合资B级车吗？他是个车，没你想象那么脆弱，毕竟十大几万，不可能一摸就坏了，只是提速确实不如其他变速箱来的快，但是正常开车，超车没什么问题，我搞到过两百多

这车啥都好，就是比较脆！

放心大胆买，这么多人都在开别怕

变速箱不行 超过80km/h 一踩就碎

本人mercedes和nissan都卖过。稍微懂点皮毛吧，自吸➕cvt，限制在200扭矩，基本能应付99的情况了。自吸的加特可日产自己的cvt8，钢带就说你这车正常保养平时4000转开20年都没问题，毕竟扭矩只有那么大。基本够用，目前cvt技术已经很成熟了，不是以前，偶发情况也还是有，质保可以索赔。日系cvt居多，但是也有差距，大众这个价位都是干式双离合，半斤八两。带t的德国斯图加特博世cvt，应该是目前量产里扭矩最大的cvt车型了。

你再怕什么，

现在减配严重，变速箱支架通病我的三千公里出现严重异响，中控异响，减震漏油通病，减震质量太差，太垃圾了千万不能买

既然顾虑，就别下手，免得后悔

哥们对动力有要求的不要买2.0L 特别是开空调后明显更肉 冬天冷保护也烦人 满载爬陡坡恨不得下来推车 这得益于它的cvt钢带波箱 讲真买了一次2.0L天籁换车都不想考虑钢带cvt和日系转向底盘设计不如法系 性价比也不如法系美系跑快了怕刹不住 刹车脚感不好让人信心不足 紧急变道感觉车子支撑性不够 没得那种游刃有余的感觉。正常模式跑高速100以后感觉加速就没那麽快了 能正常超车 就是感觉动力储备不足跑市区费油 毕竟车子有那麽大 脚稍微重点踩9个油跑都跑不掉买车应该多试驾综合对比车友群多数买2.0L都后悔哒

三千四千转起步算激烈驾驶吗？目前开了两万多公里，整体没毛病，不敢激烈驾驶，家人反映异味严重，油耗也不低吧，综合7.8，市区高速都有

无论你买啥车都有人说不好的，网络喷子很多的，涉及到方方面面

变速箱问题没遇到，但是一年不到发动机漏油遇到了。已经申请更换发动机了。