只要把钱花在底盘和机械性能上的车，有一个死一个。 进口德系豪华除外。3系和C级都是放弃操控和性能，在内饰和壳子上大做文章才火的。国内多数消费者没有机械情怀，看中舒适性，大屏真皮沙发才有出路。看看理想的销量，把握国人很到位，理想可以说是国产汽车颠覆性的造车理念。甭跟我提发动机几个缸，底盘是不是铝合金的，我通通不管，我只好坐里面舒服就好。这也符合现在娱乐至死的社会现状。

因为上40w的车大多数人优先考虑BBA

关注度的事。没买探险者没注意过，自己买了探险者经常能看到。

因为杭州人秀气，开不惯这种粗放的车

有钱的不懂车，懂车的没有钱

这车不能在市区开，如果你在市区，第一个就是车位，第二就是窄路，第三个就是低速顿挫，第四个，电子元件小毛病，第五个，油耗不可能低(心里有数，动力和油耗不冲突），市区不推荐，如果你是高速，或者不在市区，有足够的经济能力，你就买它，同平台的车就它能打，上高速长距离通勤无对手

一般人不需要那么大的车子，国人喜欢空间大了，但过大就是不方便了

我们杭州群都有100多车友了

国人是盲从的，缺乏独立思考的能力

所以选车不能看中国的销量排行榜。要看美国这种开了100年汽车的市场销量排行榜。

福特的车总体评价是这样 ①没开过的没用过的都说这不行那不行 ②使用过购买了的都讲很好用很好开 ③没用过的没开过的都说油耗高故障率高 ④使用过购买了的都说油耗不大没有什么故障 ⑤我个人评价自2011年第一辆福克斯到现在探险者自今，福特车真的耐燥皮实跟同级别同排量车对比油耗并不高，故障率至今3辆福特基本上没修过，操控可以这样讲开了福特车其它车开在手上真觉得差点儿意思，就拿探险者来讲油耗纯高速8个油，市区12左右，同级别哪个品牌车在同排量下油耗比它还低（混动除外） 福特就是太低调，把钱花在暗处，但中国人不喜欢呀，很多中国人现在喜欢外观，内饰漂亮，广告做的好就行，开起来操控稳定性无所谓，在说探险者变速箱油即然是25万公里才换，你要提前换都不给换这是我到现在为止知道第一个变速箱油是25万公里换的， 我第一辆福克斯25万公里 笫二辆4万公里 第三辆探险者7万公里 都无一次维修故障。

福州满大街的奔驰glc，我可以说只要出门15分钟起码能看到4辆奔驰三辆路虎，而探险者，路上大半个月都见不到一台，偶尔碰上了还真的是稀奇，福特的猛禽也是极少看到活的在路上跑的，比中彩票都难遇见。

我在济南也只见过俩钛金 一个蓝色ST

因为到这个价格，好多人还是首选奥迪q5，宝马X3，还有凯迪拉克XT6，品牌还是好多人首选，特别是首台车选择的时候，可能经历过BBA后，喜欢这车的会选择吧

市内堵车 车位小 多数时间速度只有60以内 探险者这种宽体大马力的车更适合美国那种地广人稀的用车环境 这就是很多人看好这车却不能下手的原因

路上看见一辆探险者就像看见亲人一样，不过真不多

我们江苏挺多的，特别这几年锐界探险者明显路上多了不少。

没看见过我吗

好车不一定是街车啊