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个人使用领航发现的一些弊端：标线不清晰的时候会懵逼；两边都有车距确认线时不知道怎么居中；两边都是大货车的时候它会往中间插；前面有车慢悠悠变道进来等变道完成才会反应过来拉开车距；前车不居中会跟着前车一样靠左或靠右
评论发表于2023-02-02精辟
回复发表于2023-02-02所有车的ACC和车道保持都这样
回复发表于2023-02-03
开领航最好也走右边啊，离护栏还有段距离
评论发表于2023-02-02右边没护栏？
回复发表于2023-02-02还有个应急车道，离护栏稍微还远一点
@WSW2030：右边没护栏？
回复发表于2023-02-02
我上个月就是80码刮到护栏，右大灯都碎了，整个右边都刮了，定损3万多，以后再也不闭眼开领航辅助了，还是自己开最靠谱
评论发表于2023-02-02你闭眼开的？
回复发表于2023-02-02睡着了
@沃沃紫薯布丁：你闭眼开的？
回复发表于2023-02-02
你不会直接睡着了吧
评论发表于2023-02-02有次高速上我开ACC和车道保持睡着四次，新高速没有车，并且是夏天下午很困，喝红牛抽烟掐大腿都不管用，还好一会方向盘嗷嗷的提醒赶紧抓住，到服务局休息会洗脸继续走
回复发表于2023-02-03你🐮
@ALan5566：有次高速上我开ACC和车道保持睡着四次，新高速没有车，并且是夏天下午很困，喝红牛抽烟掐大腿都不管用，还好一会方向盘嗷嗷的提醒赶紧抓住，到服务局休息会洗脸继续走
回复发表于2023-02-07
初六返程，开的辅助，120的速度，经过高速路上一个弯道，弯有点急，感觉快蹭上左侧护栏，一把方向拉回来，车子在路上直接失控，甩尾一下窜到旁边车道，几个S走位总算稳住了，差点酿成事故，吓得心里直突突，又跑了几公里，车子就报了胎压异常，就近直接下高速，停车检查，以为轮胎损伤了，检查一圈未发现明显问题，联系ON CALL，连了三次才接通，说是让以30km/h的速度校准一下胎压，最后沿着高速出口到了一个陌生的地方，全是乡间小路，跑了几公里，校准完成再返回。因为全程一个人，也比较忐忑，算是万幸。事后复盘全过程，在路上尤其是高速上，开辅助驾驶后，还是需要全神贯注，防止出现意外情况时第一时间可以进行干预，第二是个小心得，开辅助后最好行驶在内侧第二个车道，以前出现过在最内侧超车道行驶，由于标识线突然不清，方向盘出现震颤的情况，应该是车载系统不能快速分辨路况，不知道如何控制方向所致，其实也蛮危险，一旦控制出现偏差很可能车辆和左侧护栏发生剐蹭而引发事故。另外窝窝这车稳定性还是不错的，当时车速120，方向打的急车辆极速摆动过程中，车辆未出现特别大的失控，总体感觉方向盘控制力还在，这一点也是值得称赞。
评论发表于2023-02-02谢谢分享
回复发表于2023-02-02
一个面2500，你六个面才几千块钱？我两个面就五千
评论发表于2023-02-02那你的是什么情况？也是刮的吗？
回复发表于2023-02-04一次被快递蹭的，没找到，一次被大爷开车蹭了，他全责
@忽然天好蓝a：那你的是什么情况？也是刮的吗？
回复发表于2023-02-04
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