凯迪拉克ct5电磁悬挂跟后桥限滑差速器

那就没必要买这个车了，一点必要都没有，没面子，没性能，没体验，没空间，就一个壳子，记住，请尊重原厂工程师的调教，一切改装，破坏原车的手段，都是娘炮行为

我告诉你电磁悬挂，四活塞卡钳，和后桥差速器的作用。 对懂车的这样说: 弯道稳如狗，从不担心侧倾，刹车不点头。 制动距离短。 脱困更容易，不打滑。 对不太懂的这样说: 这三件套34c没有，放34c上得加大几万。就冲这个买的。 完全解决了人家问你为什么不加点钱买325的难题。

MRC2年内差不多都会漏油，可以免费索赔一次，但是下一次可能就要自费了，这个不便宜，后期加装1万多一套。LSD基本只需要换油，没有听说过有坏的。

用不上就别买CT5。没有mlsd和mrc的ct5就不是完全体，同样的钱买个别的不香吗

MRC概率漏油。一根不便宜。LSD最好一万一换油。

可有可无…不如买豪华来改。。

大兄弟，你摒弃的都是精华啊

可有可无那就不用搞了，多个东西就多操一份心。我的就是尊贵，悬挂硬但不是那种硬更像是光着脚丫走路一样。

试驾的铂金，提的豪华。舒适性豪华要好很多，过弯侧倾要稍微大一点但也不是那么软，公路驾驶足够了。再说这车的动力只能说够用，也不太适合激烈驾驶。

你这种更适合ct5豪华和325lim运动

我的就是21款铂金，目前没有任何问题

既然可有可无就别浪费了，改装去不好嘛

普通减震器也会漏油，轮胎还会漏气，有些还会烧机油，最好不要开

悬挂漏油，差速器需一年换一次油

尊贵和豪华差别很大，就是两辆车的感觉

可有可无是因为你还没感受过它的香

豪华可以了

其实普通版在城市驾驶已经完全够用，运动套件提升的是操控上限，如果你极度热爱驾驶，一定选上。但你就日常开开，豪华版就够了。路上99%的车主都是慢悠悠开车，所以没人在意这些配置。

不差钱直接尊贵以上，别想那么多，就算没那些东西你也不少花钱后期维修保养啥的，差点豪华也行，想骚气点后面再改改，只是没原厂好罢了

这俩时间久了会渗油，后桥保养记得换油