关于宋plus dmi冬季续航提升的探讨

大家好，我是宋plus dmi51尊荣的车主，目前已经行驶近4.2万公里，今天天津气温达到了零下10度，那么在这种天气下使用车辆我想就自己的经验和各位探讨，哪里说的不对还请各位纠正，在当前气候条件下（零下10度）因为人需要取暖开暖风，我设置的空调自动24度，舒适模式，智能保电25%，按照目前比亚迪的标定呀（当前气候条件下），当原地等红灯时发动机并没有选择和低电量的时候一样，边加热水温边发电，相当于只要发动机启动，就会榨干发动机燃烧的每一滴油，因为dmi有更大的蓄水池，不像丰田本田是因为蓄水池太小，当蓄水池满了以后车主为了取暖发动机是被迫变成取暖器，但目前HEV模式下的智能保电却发生了和丰田本田相同的问题，我就在思考为什么厂家要这么标定，是控制逻辑做的不够完善，还是说考虑到有充电条件的车主会认为这么做的话平白烧了很多自己认为没必要浪费的油。 不管出于哪种情况，我个人的观点哈，为了不浪费每一滴油，可以设置成强制保电70%，大家可以根据回家或者某一个需要到达的地点（公司或者商场购物等等），可以根据路程从HEV强制保电改成EV模式，EV模式下发动机不会因为取暖而强制启动，这点和长城吉利不同，根据懂车帝冬季纯电续航测试，这俩哥们取暖方式还是以发动机为主，也看出来和比亚迪以电为主的观念不同，再说dmi的空调，虽然HEV强制保电变成了EV模式，但此时空调吹出来的风还是发动机加热后的，直到温度下降到某一个阈值PTC才会介入工作，所以目前我个人的观点就是在比亚迪不能准确识别出哪些车主有充电条件哪些只是当油车开的前提下，（给大家出个冬季傻瓜模式，做到能效最优）还是强制保电更省油，一来发动机不像智能保电间歇性工作就会浪费掉很多热量，再有持续给电池充电也能让电池活性更快激活电池活性达到最佳状态使后面的纯电续航里程更耐跑，希望能帮到北方天气寒冷城市的车主，同时有不同观点的车主大家可以一起探讨，黑子就算了