冬天来了，怎么做才能降低电耗？

随着温度慢慢降低，又到了我们纯电车续航不断打折的恶劣工况了，那么如何才能尽量“挽救”电耗，首先有条件的尽量选择停在室内/地下室，减少电池包温度的下降。另外，因为我们ID全系标配电池预加热，电池包温度低于8℃，启动车辆后会有电池预加热专用PTC加热到10℃停止。这个是我们电耗暴增的主要原因之一，减少PTC主动加热次数自然既可以减少电耗，晚上家里充电的，在未拔充电枪时候充分利用远程空调/预约空调，上车后关闭暖空调，用座椅加热/方向盘加热维持取暖，因为未拔充电枪，空调是用的市电，减少电池包自身电量使，同时预约了出发时间后，电池也是加热好的，因为充电中/充电刚结束，电池包是热的，可以省去电池预加热的电耗。电耗自然就不会增加。 冬季空调温度设定越低越省电，配合适当的风量，其实也很舒适，需要特别提醒的是，ID车制热无需激活AC，过低的风量会让室内温度传感器感应偏差，造成电耗上升。 最后，尽量不要频繁短途行驶，因为短途的电耗都用在电池加热和空调加热上了，频繁的短途驾驶让电池温度进入了恶性循环：电池包预加热/空调加热-停车后电池包/驾驶舱自然冷却-再次电池包预加热/空调加热。电耗自然降不下去，你学会了吗？