给新车主一点小提示。

东西不贵，但做法讲究，把油泵和冷却系统搞定了，这发动机比大众耐造

我从不热车，点火就走

你真的看了说明书嘛？你以为热车是在原地热车嘛？让你低速行驶一公里，不要大脚油门。

大众一样要换，欧系涡轮增压发动机基本上都是两年换一次防冻液，不上心的话年头多了就到处像出汗一样渗油

而且这个车发动机压榨得并不厉害，保养材料小众但不贵。和大众比起来我觉得还省心一点

确实不重要，只要高温油膜强度足够就行，这一点大部分大众用的机油完全可以满足。参考同为法系的ds的保养手册，和大众更加接近。神龙不过是为了油耗好看，强行对标一线合资，用低粘度的a5b5和c2机油，这类机油贵且衰减快，而且少。而且法系车烧机油大部分都是没有加添加剂，直喷发动机积碳是必然的，积碳卡活塞环烧机油，这一点倒是比大众好治疗好预防的多。

上官旗或者车友汇买啊 这你也敢图便宜？

还真不是机油的锅，更没有什么专用机油的无聊说法。有用没用时间见分晓，标致车主可比4s玩得明白多了，标致跌落大部分有保养标准一变再变的锅。冷却系统出问题节温器就开始坏，节温器出问题了空调就开始作怪。至于碳罐灰滤，是17年才加上去的，以前没有，所以这玩意不换油箱变形，油泵出故障，长期高速会突然熄火，然后停一会重新打火又行了。至于添加剂，你可以不加，你看看你加所谓的原厂机油，七八万公里卡不卡活塞环烧机油吧

错了，是g48。但是意义不大，两年换一次防冻液就成，正规品牌就行。我已经验证了

你大可以不热车，等着正时链条拉长打链板就是，不过问题不大，专修一千多就搞定。顺便可以买个气门室盖换上

换必须换！两年一换，这个车的密封件都是用的环保的丁晴橡胶，舍弗勒公司的。耐高温远远不如日系韩系国产的氟橡胶。保养好散热系统和供油系统。十万公里，不烧机油，只换了个气门室盖，发动机内还是金属原色，干干净净