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说说C01的试驾感受和C11的主要区别
2022-11-26发布于：零跑C11车友圈
缺点： 1，底盘和C11一样，还是太软，比较晃，前仰后合的。 2，后排全景天幕几乎透明，19°的天都能感觉到晒。 优点： 1，方向盘回正力矩比C11大，拐弯自己就能回正车，不像C11还要辅助回正（我一直以为是我C11有问题，没想到销售说他们也这样感觉，有一次都差点撞墙）。 2，运动模式起步调教的比C11稍微有一点力度了（同为200kw电机和车重），C11红绿灯起步连个1.5T的油车都比不过。 3，前排主副驾座椅按摩，后排右后座椅可调节前后和靠背角度（老板座）。 4，hold是会全屏放大显示hold绿色字样，非常明显的提示，C11必须去看底部的hold小字，盲操作容易失误（希望以后ota可以改进）。 5，辅助驾驶C01支持打转向灯自动变道。
作者提到的车系：
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- 楼主
这车调教性格就是这样，虽然运动模式0百加速7.9s，但就慢在起步，也就是0-30km/h这里，调教的太线性了，完全没有电车的感觉。
评论发表于2022-11-27搞错没有，我是就这个原因首先倾斜了零跑，最后越来越喜欢就买了零跑，很多电动车太冲，家人晕车，就零跑这个像油车，到你这还是缺点了
回复发表于2022-11-27很多东西就是不适合你而已 不是缺点 比如调校线性 家用车不好吗 你要冲要买红标C11
回复发表于2022-11-27
起步比不过1.5T油车是来搞笑的吗？看来你还不知道怎么开这车
评论发表于2022-11-26随便找个0百加速8s内的油车，例如思域1.5T，比一下起步看看就知道了（就比起步0-30km/h），这车就是起步调教的太线性了，没有冲劲，你是车主应该有感受。
回复发表于2022-11-27作者说的对 刚开始起步在运动模式下不管你电门怎么踩都没有明显的冲劲 车速差不多40—50后开始有爆发率 到了100左右又开始显得平庸了
@gesenkof99：随便找个0百加速8s内的油车，例如思域1.5T，比一下起步看看就知道了（就比起步0-30km/h），这车就是起步调教的太线性了，没有冲劲，你是车主应该有感受。
回复发表于2022-11-27
起步后胎都打滑，你说比不过1.5是有点夸张了
评论发表于2022-11-27打滑不至于。我说的不夸张，同为百公里加速8s的车，不管油车，电车都很多，我讲的只是“运动模式”的起步太线性，再强调一下，是“运动模式”，以免有些车友又抬杠。
回复发表于2022-11-27运动模式都线性了 那轻松模式是不是就是龟速了，真不懂你怎么开的车，电车起步比油车1.5t的线性这么多吗
@gesenkof99：打滑不至于。我说的不夸张，同为百公里加速8s的车，不管油车，电车都很多，我讲的只是“运动模式”的起步太线性，再强调一下，是“运动模式”，以免有些车友又抬杠。
回复发表于2022-11-29
起步比不过1.5T的油车？是个人才
评论发表于2022-11-26试驾起步确实比较慢，整个百公里加速比较线性，不像我的奇瑞3xe，起步很快后端加速慢下来了。
评论发表于2022-11-26就第二点自己家里有c11和大众途观L380，感觉途观低速加速比不上c11，100以内都比不过，途观优点在高速130以上加速还有力，c11高速加速比不上途观。但低速比途观强不少
评论发表于2022-11-27对的在上上次ota后起步加速是改善的，然后上次ota又被改回来了。。很无语
评论发表于2022-11-27他说C11起步比不过1.5T油车
评论发表于2022-11-27- 楼主
舒适模式线性本就是应该的，注意我说的是“运动模式”下的起步，既然是运动模式了，就应该激进一些。另外我是和C01做的对比，各位去试下C01的运动模式，会好很多，应该是刻意做了改进（同样的车重，同样的电机）。
评论发表于2022-11-27
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