请问大神们，fsd到底是个啥，有啥用？

兄弟，这个我有下回我较为实际的比较感受。我初步回答一下我对这个悬架的认知。如果想要驾乘悬架支撑的质感好，还是要从根本上升级悬架才行。正常达到宣传标准的情况下的d MP的电控主动悬架仍然是以三连杆和麦佛逊悬架为基础升级上来的。从我试乘了的摩卡和领克09比较，比亚迪的唐d MP 比摩卡和领克乘坐感受的差一些，也要晃一些，遇到坑洼起伏，悬架支撑弱一些，触底明显一些。但如果综合来看，比如有6、7座的需求（摩卡没六七坐），比如价格的考虑（领克09emp贵了几万），那糖是足够了的。前提是唐达到它的宣传品质，没有品控上的问题。那样的话，经济性不差，动力好，还有差速锁，布雷博刹车。。。相对正常的车机。

252一样是开船啊

有这钱我觉得还不如换下轮胎，换50或者55的胎，减震就上去了，换255的胎刹车就上去了，还有现在的胎太硬，换个软点的，胎噪就降低了（不过会不耐磨，寿命短点，家中没关系，经常长途的还是硬点的轮胎吧）。

18款唐dm，后升级了fsd。22寸轮胎感受是： 刹车点头明显改善，几乎没有。过弯和激烈驾驶的极限更高（更换fsd要刷转向程序）。过波浪路面时车里的感受会更好，侧倾抑制更好。

啥时候上官改4活塞

1.简单来说，该软的时候软，该硬的时候硬，通过机械原理实现的，不是那种更高级的电控的，具体感受可以自行在网上搜索，很多人发过，基本都说效果明显，值不值就见仁见智了，每个人钱包厚度、路况、敏感程度都不同 2.似乎是一种东西，不过我不确定 3.不知道 4.不知道

我就喜欢软一些的悬挂。坐着舒服。不喜欢颠屁股的那种硬邦邦的感觉。

不如换四条255 50R20轮胎，提升驾乘质感。换减震不换悬挂没多少提升。

出了就换，DMI最好在优化上一个六活塞刹车

我也喜欢软的感觉，开船的感觉很好啊

评论区几乎没有了解FSD减震的。简单讲就是车身越晃的情况下减震变越软，当然也是有限度的，不晃就自动变硬一些，是纯机械式自动互换。反应速度及效果不及电磁等电控式的。

想换！看换了的反馈，目前胎和轮毂都换了，我开的路比较多还有两个月1年了现在2.2w公里了，如果驾驶和乘坐有改善的话果断换听说4000一套

过减速带会硬 其他的应该都是优点了

我觉得这东西吧，看个人了，如果觉得真的有必要是可以换的，换了应该要好一些！

唐dmi目前最好是 改FSD+255 50R20轮胎，但准备好钱包

这玩意儿加上好的轮胎应该可以

早上问了客服了，12月中旬上架比亚迪官方商城

如果出来了，考虑换一下

大部分人喜欢软点的避震、谁天天喜欢开硬邦邦的路感丰富的运动避震呢？少数人服从多数吧！

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