d9 dmi四驱详细试驾感受

今天终于试驾了dmi的四驱中配，感受如下： 人机工程：油门踏板距脚太近，导致腿长驾驶员要把座椅向后多调5cm，这样又使方向盘向后伸5cm，这会导致已经很长的车头产生更长的距离感，降低驾驭感 车内空间：中排和后排座椅较厚的情况下，腿部距离依旧保持的很开阔。另外三排是从二排中间穿过，这是大大的好评。阿尔法和009是二排座椅调前，从二排座椅后部上车的方式一是要司机亲自下车操作，二是在外等车的人要司机去安排上车顺序，对于商务接待而言非常尴尬。但是先上车的人自己选择坐二排还是三排则避免了这种尴尬 驾驶感受：方向盘非常紧致，德系奥迪的感觉，好评。电门便沉，可能是为了使司机加速不要太快，但会造成车起步不够轻快的感受。刹车脚感初段较软，整体行程偏短，如果是新手司机，频繁刹车容易使乘客晕。整体来说，刹车油门跑长途会使脚脖子酸。 底盘感受：底盘过滤小坑30w的suv水准（有悬浮感），过大坑属于18-22w合资紧凑suv的水平（底盘声响能传递至车内，但没有明显额外颤动），悬挂整体可以拉住沉重的车身 感受最好的三点：1.隔音和密闭性非常好；2.车内乘坐和储物空间很大；3.发动机震动无感 感受最不好的三点：1.油漆橘皮和不规则纹路；2.车机芯片不是8155，软件生硬无过渡动画；3.音响一贯的拉胯，丹拿logo已经被玩坏了 Tips：dmi的电机控制芯片不是碳化硅，纯电车型是e3.0八合一架构，碳化硅控制芯片能耗更低。因此从加油费用和保养费两纬度分析用车成本，dmi是远高于纯电版本