很荣幸 我成为了恒驰5的首批车主

好吧，我承认，目前还沉浸在提车的喜悦之中。 喜悦之余，我来正儿八经聊一聊对恒驰5的亲身试用感受。 我是在今年7月开始关注恒驰5的。开始也对比了几款其它车型，比如大众的ID4和比亚迪的宋EV。几款车价格相近，最终打动我的，是恒驰5的性价比。 下载注册了恒驰的APP，随后就有销售联系了我。服务方面个人觉得还是很不错的，虽然当时很多政策甚至车型配置都不是十分清晰，但销售还是很耐心地为我解答了很多问题。 在8月大定前，销售开车来进行了一次上门试驾，当时试驾的并不是一台量产车，整体试驾感觉怪怪的，一言难尽，转大定时，其实我还是有些犹豫的。 但最终依旧被销售的执着真诚以及恒驰5的高性价比优势所打动。 因此，便迎来了10.29首批交付。 提车之后整体感受还是不错的。 我的是一台太空灰➕黑色内饰。外观上，个人感觉比较时尚。车辆的整体做工相比较之前试驾的那台车有着质的飞跃，大灯和尾灯的辨识度很高，灰色车漆质感不错，比较喜欢橘色点缀。内饰方面比较简单，皮革质感细腻，中控和表台塑料部件质感不是十分精致，部分物理按键让我感觉有点传统燃油车的意思，略失科技感。1.2米的三连屏看上去还是很霸气的，当然这个价位不可能和EQS三连屏相比。 驾驶起来，加速的推背感不是很强，但7秒多的加速在实际使用上已经完全可以满足我的需要了。个人感觉在加速上并不比我2.0T的燃油车差，反而比它的动力要好很多。制动系统方面，之前有人反应恒驰5的制动系统感受不好，但我感觉它的制动介入快、响应及时，刹车踏板的角度也舒适。真皮方向盘的握感不错，高速转弯侧倾不大，过颠簸路面整体对路面的吸收感很好。 大家最关心的车机系统，整体来讲还可以。界面不算出众，但是灵敏度很好，语音呼叫和相关的功能都比较齐全，相应速度较快。 官方的续航里程602公里，我觉得差不多。中间充过3次电，续航里程上实际使用虚了大几十公里，对比其它电动车我认为，这个数值可以接受。 总体来讲，我对恒驰5还算是满意的。尤其反复提及的车辆的高性价比，以及购买车辆时可享受到的权益也比较丰富。 使用一段时间后再来做其它评价。 期待后期OTA升级后，像自动驾驶这类的功能可以被完善。