四驱选装电控悬架，提车一周，浅谈用车感受

新车刚好在生日前一天到店，提车一周了，跑了三百多公里，一周的摸索适应，已经达到可油可电无焦虑的预期了，有两点借车友圈跟老铁们分享交流一下。 一是电量储备功能，按我理解的逻辑，应该是设置多少，比如80%，低于这个电量，只要路况还可以，发动机会介入用来提供动力或充电保电，但开始几天即使设置了80%，也没有启动介入，后来咨询和尝试，不能固定一个比例，目前每次启动车后，除了要打开电量储备功能，还需要滑动比例动一动，这样就会根据电量储备设定值和路况来决定是否启动发动机，可以根据自己路况和油电情况来灵活控制，实际体验已达到效果，关于电量储备开关设置的记忆功能，奶爸也说了下次会更新，能为用户体验考虑确实不错。记得在车友圈也见过这个问题，所以啰嗦分享一下。 二是电控悬架，我喜欢运动模式，能发挥抑制点头后仰作用，并线也更有信心，个人感觉两吨多的车，电控悬架加持一下还是不错的。 其他感受，最满意的就是动力的平顺性，很丝滑，很丝滑，发动机启停，不看能量流还不知道到底起没起，动力衔接和静音做得很好。 儿子说车门有点重 总之，值得拥有！祝老铁们用车愉快！！