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03的254马力官方百公里好像是6.9秒，同时NEDC油耗还更高6.8，这比上一代7.7算是下降了，应该是因为没有四驱的功劳。但是依然95油。所以一综合对比，谁技术更先进，一目了然。
评论发表于2022-09-2403+官标5.9秒，实测大概6.2 6.3左右，这一代换双离合但没四驱了，不知道咋样
回复发表于2022-09-242.0的没几个不加95的 真实油耗不会低于10 别扯什么技术先进不先进 200多P的马力的基本上综合路况算下来一公里一块钱左右 最多也就一块五
回复发表于2022-09-24
确实
评论发表于2022-09-24可能故意蹭热度的 就去把国产标杆拿出来对比了
评论发表于2022-09-24我不觉得03+它是标杆，太多吉利营销号去给国人种草了。我也不贬低它，免得遭来攻击。如果03+ NEDC油耗一样能做到6.2，而不是7.7，那我服。因为跑的快吃的少才是最体现发动机技术的地方，
回复发表于2022-09-24也不差就是了 动力强 吃的也多
@头条用户：我不觉得03+它是标杆，太多吉利营销号去给国人种草了。我也不贬低它，免得遭来攻击。如果03+ NEDC油耗一样能做到6.2，而不是7.7，那我服。因为跑的快吃的少才是最体现发动机技术的地方，
回复发表于2022-09-24
什么叫lsd普通人用不上啊？ 减少打滑损失动力这叫日常用不上? 再比如说前驱车如果陷住了一方轮子悬空的情况下，没有lsd的前驱车单靠一个轮子上的动力是难以脱困的，就得垫东西让悬空的轮胎获得抓地力，有lsd它会把打滑悬空那侧的轮子上动力转移到另一侧，使它获得更大的动力 日常使用好处也是多多的，瞎扯也得专业点不是吗？ 至少要做好功课哦，你可以说原厂的限滑差速器锁止率差跟运动专业谈不上，这是肯定的多少钱办多少事，真要追求性能很强的还得去改装，但原厂提供的比没有那是一个质的差距，但从成本来说它确实不大可能配很强很专业的差速器，而且也得考虑日常使用的舒适性。
评论发表于2022-09-24
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