2022-09-23发布于:宝马2系(进口)车友圈
日常开,下赛道也开(拆了后排再去),目前总行程12000km。 F44底盘说实话赛道里算比较优秀的,支撑性,韧性都很好,配合米其林ps4s给人信心很足(当然胎的影响也很大),当然动力也稍微刷了一点点。进排气冷却暂时都没动,日常开免得被交警叔叔查。 变速箱很聪明。 原厂胎+卡钳+轮毂都是垃圾,落地可换(个人意见),bmw在这块还是一如既往的抠门。 我轮毂宏鑫js,卡钳迈拓Mt6s+380鱼骨盘,胎ps4s。 原厂避震中端偏上水准(赛道标准,个人屁股的感受),可换可不换,我个人打算糟烂了再说。我个人不喜盆栽组,以后也不会改外八抛光银内凹轮毂+气动低趴。 我这台是顶配+电子选配拉满,个人觉得那个红内挺丑的,黑内即可,一体式座椅是加分项。Alcantara其实日常清灰比较麻烦,我家猫的毛会粘在上面,但是洗车又不是自己洗,so无所谓了,舒服即可。 后排乘坐体验极差,空间塞狗/猫,但4门日常使用又很方便。 特别是我装露营的东西,拿放都还行。 哈曼卡顿可有可无,这车开起来的隔音说实话大柏林都救不回来,so心态放平听个响即可。 暂时未烧机油,暂时没有异响。 抬车的时候可以看到底盘的排线排管还是很规则有序的,强迫症狂喜。 这车的各种尺寸界限和235i的界限是一致的,各种外观改件可以放心照搬235。 别的想到再说吧。 以上
本来配的有17,18,19的,19的是M235的标配,235的宽度和35的扁平度。18是运动套件的标配,国内路况35的太薄了。
我235/35开一年了 暂时还没问题
所以啊 本来就是按r19造的壳。下放就用r18,比例就很奇怪。
能说下原厂轮毂为什么拉嘛
铁铸,而且拆下来后辐条背面的厚度不均匀,正面的经典5柱双幅支撑银色喷漆甚至没有上代f22,f35,2系3系的质感好。而且这车轮圈净距其实应该配的是r19,225i这个中华区特供版直接给换小了一寸,导致外面看过去不太协调。
我的车刚买过来App上面都是19寸实车是18寸
@这是剑心:铁铸,而且拆下来后辐条背面的厚度不均匀,正面的经典5柱双幅支撑银色喷漆甚至没有上代f22,f35,2系3系的质感好。而且这车轮圈净距其实应该配的是r19,225i这个中华区特供版直接给换小了一寸,导致外面看过去不太协调。
19的好点
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