认证：宝马2系(进口)车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
这是剑心
日常开，下赛道也开（拆了后排再去），目前总行程12000km。 F44底盘说实话赛道里算比较优秀的，支撑性，韧性都很好，配合米其林ps4s给人信心很足（当然胎的影响也很大），当然动力也稍微刷了一点点。进排气冷却暂时都没动，日常开免得被交警叔叔查。 变速箱很聪明。 原厂胎+卡钳+轮毂都是垃圾，落地可换（个人意见），bmw在这块还是一如既往的抠门。 我轮毂宏鑫js，卡钳迈拓Mt6s+380鱼骨盘，胎ps4s。 原厂避震中端偏上水准（赛道标准，个人屁股的感受），可换可不换，我个人打算糟烂了再说。我个人不喜盆栽组，以后也不会改外八抛光银内凹轮毂+气动低趴。 我这台是顶配+电子选配拉满，个人觉得那个红内挺丑的，黑内即可，一体式座椅是加分项。Alcantara其实日常清灰比较麻烦，我家猫的毛会粘在上面，但是洗车又不是自己洗，so无所谓了，舒服即可。 后排乘坐体验极差，空间塞狗/猫，但4门日常使用又很方便。 特别是我装露营的东西，拿放都还行。 哈曼卡顿可有可无，这车开起来的隔音说实话大柏林都救不回来，so心态放平听个响即可。 暂时未烧机油，暂时没有异响。 抬车的时候可以看到底盘的排线排管还是很规则有序的，强迫症狂喜。 这车的各种尺寸界限和235i的界限是一致的，各种外观改件可以放心照搬235。 别的想到再说吧。 以上
选了一轮还是用了MT6s 目前受限于车机的问题 前后段都不想动了（过于扰民） 悬挂试了朋友改过KW和博德绞牙避震+短簧的车子。说实话可能还没这车原厂好。 F44这底盘真心扎实，悬挂打算长期用了。 短期内不会再换大件了，心情件换了个50周年纪念logo，还挺好看的。 迈拓+宏鑫js+PS4s 我都觉得自己像是个狗拖了哈哈哈
目前换了轮毂和胎 改了色膜当车衣用 原厂普利司通防爆有次湿地沥青起步打滑，有点受不了，就换了。想问下前四活塞的卡钳有那些比较好的，国产的。
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