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“无后驱不豪华”这句话是典型的偷换概念
2022-09-17发布于：沃尔沃S90车友圈
国内作为一个不发达成熟的汽车市场，有很多奇葩舆论，其中认识误区之一就是“无后驱不豪华”，这句话是典型的偷换概念。在欧美车圈根本不会有人觉得前置后驱代表高档。超跑牛逼，可那是后置后驱！ 之所以很多高档车是后驱布局，真正原因是豪华车要装下v6以上大引擎和双叉臂悬挂，而这两个东西都是很占用空间，用后驱布局更容易腾出前面空间。换句话说，这些高档车的豪华元素在于大v型引擎和双叉臂悬挂，而不是因为后驱才豪华。从3万多的五菱宏光可以看出，后驱布局一没多高成本（就比前驱多了一千多元成本的传动轴和齿轮），二没技术含量（后驱诞生早于前驱，当时前驱研发门槛更高）。从同品牌同价格的丰田锐志和亚洲龙也能看出，后驱并不比前驱价位高、档次高。 像奥迪，沃尔沃的前驱平台，都解决了大马力动力引擎和高级前悬挂的问题，是不是前置后驱根本不重要。以沃尔沃的spa平台为例，400p以上的t8动力，前双叉臂悬挂，比后驱（如锐志）更接近50比50的前后配重比，能做到这些的前提下还要后驱平台有多大意义？ 前置后驱在动态行驶中比前驱有推头不明显的优势，但同时存在雨雪天易失控的缺陷，最多也就是各有优劣，根本谈不上谁高档。很多豪华品牌把四驱作为高配，作为平台的完全体，前驱，后驱都只不过四驱的阉割而已。
作者提到的车系：
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前驱加叶片弹簧最豪华吊打bba
评论发表于2022-09-29后驱五菱宏光最豪华，3万多呢！
回复发表于2022-09-29前驱黄包车也豪华也是叶片弹簧 还不费油
@真话企鹅：后驱五菱宏光最豪华，3万多呢！
回复发表于2022-09-29
这篇文章有一点说得对，豪不豪华其实和汽车前驱还是后驱还是四驱无关。前驱未必不豪华，后驱和四驱未必一定豪华。只是家用车而言，一般来说四驱造车成本高于后驱，后驱要高于前驱。所以同系列里面，如果有这三类车，比如奔驰，宝马，豪华程度和造车成本成正比，给人感觉就是四驱最豪华，后驱其次，前驱更次而已。如果跨品牌跨车系，无后驱不豪华这话不能成立。
评论发表于2022-12-07说的就是这个理！就好比五系后驱比s90前驱多个传动轴成本假设1500元，但是s90比五系又多了硼钢和铝合金材料的成本，根本没法说后驱车就比前驱车成本高
回复发表于2022-12-07
顶楼主，希望能帮我的文章点个赞
评论发表于2022-09-17好的
回复发表于2022-09-17我写的那个车主分
@真话企鹅：好的
回复发表于2022-09-17
ES200更豪华
评论发表于2022-12-09
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