万车友活跃中
还有谁扶我起来
深蓝SL03车主·车龄2年
动态
精华
关注
获赞
2022-09-09发布于:海豹车友圈
【问答】
突然想到一个问题,ctb把扭转刚性提升了一倍,但是60度电池和80度电池,肯定数量也不同,那是不是标续的扭转刚性不如长续航的
海豹
用户6600515616019
电池导致底盘重量也完全不一样,差了200多,这200多对车身应该多少也是有影响的,我是这么认为
还有谁扶我起来 · 深蓝SL03车主·车龄2年作者
感觉,比亚迪的车每次低配和中配会有很多隐形的差距。不仅仅是表面上那些拿出来的配置不同,有好多没有写出来的配置也会不一样
江城吃货君
.万
如果数据测试时用的长续航版本,那标准续航的数据岂不是更优秀?
底盘同样大,80度电池的体积肯定比60度大,那60度电池,底盘肯定会有一部分空出来,空出来的那部分是空着,还是用什么进行了填充。这个解决方案是个问题
声浪的诱惑
理想L8车主·车龄1年
电池包都应该是居中的,大小可以布局,如果是体积较小,有可能在电池包位置取两侧加横纵梁或者是底板,但容量并不等于体积
用户7111436740687
你这个角度也确实比较独特
主要是安全性还是要考虑的
借口4X5G
肯定差距不小。这是可以确定的,因为重量少了这么多,大小也小了,有部分肯定是空的,这样不可能直接空着,只能用东西填下,填的东西可不可能比得过原来的电池包。强度肯定降低了。但是数据比亚迪不说我们也不知道。
回复楼主