手自一体减成自动？什么是手自一体？

大哥发一条多少钱，我最近手头有点紧

人配置表自己不是写着中低配是自动，高配是手自一体嘛。。。

下长坡还加油？松开油门自动慢慢减速了啊。我书读的少。就算有惯性，偶尔踩下刹车够用了。

小排量车上坡借道超车，提前降档拉高转速，这时候手自一体的优势就体现出来了，如果原来有现在没了手自一体肯定是减配

你们都错了。楼主是对的。而且一直都是对了！散会

您换个号吧

带一二档手动肯定更好，有些特殊路况手动挡更好用，但是现在的车基本上都有上坡辅助和陡坡缓降。

生活中就走一些人。道听途说来的一些皮毛，然后夸夸其谈显示自己也很懂车

M我可以不挂，但是需要的时候，我一定要有

特别是冬天黑龙江冰雪路面用手自一体变速箱控制车速起步慢行是比较安全的。我车丰田11款2.7汉兰达手自一体变速箱下长坡止陡坡走冰雪路面非常好用。自动挡就没有这三个方面的优势的。

超车也有用啊…

问一下，S挡能不能下坡使用。确实不了解

第一次见这么自信的麻瓜，赞

你说的对，以后也这么自信下去。

手自一体跟纯自动还是有区别的，尤其是超车，上斗坡，下坡。手自一体可以强制减档，利用发动机本身实现辅助刹车，减速，也可在发动机动力不足强制减档提高扭矩输出，轻松超车!尤其是超车故障，利用发动机强制辅助刹车，这个是救命的。别拿你的半桶水来普及大众

m模式下，设计逻辑是允许自动减档，但绝不会自动升档。我开手自一体10多年了，上长陡坡和下长慢坡用起来很方便。现在有的车7速以上，基本67两档是超比档，在高速超车时拨打m这边，或直接给你降到5档，超车很给力，比自定模式反应快。

手自一体是可以选择手动加减档而且可以锁档的

又到了懂哥秀智商时间。

我记得自动挡都是所谓手自一体吧，加减挡位都是经过cpu允许的。另外就是上坡你挂d挡和手动模式保持同一挡位，你会发现手动模式下转速会更低。不过现在很少看到在配置清单上写什么手自一体，就是cvt，at，dct，mt这些。很少的路况下，也需要手动模式以减少不必要的换挡，比如上坡一段中间有个小下坡又立马上坡，你用d就可能升挡之后又自行降挡。还是手动挡好玩。

手自一体想要开手动模式 那还不如直接手动挡来的舒服