快充是插混的基础配置 建议长城迅速调整

别想了 国内20度小电池快充技术暂时只有比亚迪 其他的不是不想搞 而是搞不了 只能加大电池(类似欧尚直接上150+) 你细品一下 玛奇朵100插混 瑞虎8插混 帝豪l雷神插混 这些都是100续航的 为啥不上快充？成本？绝对不是 这些车品控要比比亚迪好吧 哪怕加了快充加1万 我想销量也会加%30以上

总感觉长城的设计部分很拉胯，必要的功能不用，没用的反而加上！可能是友商派来的

刚需快充是要上的，预售价是要降的。

不准备插混，油混在关注了。销售说下个星期会到店，准备去试驾一下，是否跟纯油一样有一二秒的油门延迟？

1.5T的11万左右，这个15万我有必要买这个。14万块钱，我4年油钱有了。

由于长城混动技术太过于先进，不便展示，总是刚上市就匆匆忙忙退市，所以想买的要抓紧了，不然买不到了。

反正这价格直接劝退了

厂家卖一车亏2万。再降厂家直接破产

试驾过拿铁，长城做工用料甩比亚迪几条街，比亚迪就是给你个三电和dmi系统，你看不见的地方能省就省。而长城，缺点就是诚意不足，配置简陋，价格却不低。可能是在看不见的地方花钱了吧。

能不能商量商量加个外放电？

现在国产掘起，也让国产车企认不清自己了！

15.98 DHT也要跟着降

长城110km加个快充和外放电功能我觉得可以。但和比亚迪拼性价比？不就是另外一个比亚迪了吗？让有品质需求的买长城，性价比需求的选比亚迪。这是两个不同的群体。

把全景天窗和分区空调去掉，节约成本上快充

长城工程师不比你明白 上市dht电池容量1.7近15个W 大容量电池能便宜?

没用了，长城的路走歪了。没有在发展最好的时候积累技术，只知道换壳改名字。现在发展混动和插混成本下不来，已经是个恶性循环了。

没快充和外放电，销量肯定是收到影响的

看了下哈弗和比亚迪宋婆的对比，明显诚意不足啊，包括整车保修和三店保修，还有一些配置，最离谱的是电动尾门还要加2000选装，感觉性价比一般般。

快充和电动尾门副驾驶电动调节还是有用的，540°环景和头枕可电动调节有毛用啊