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    王永利0214

    认证:传祺M8车主·车龄5年

    简介:不恰饭隔壁老王,行业内编外人士。 自购过二十台车,分享选车真干货。 百万公里老司机,自驾环游过全国。 国产品牌拥簇者,资深皮卡大玩家。

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    2024-08-20
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    2024-08-19
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    2023-11-02
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    2023-09-26
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    2023-08-20
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    2023-08-20
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    2023-01-07
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    2023-01-04
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    2023-01-01
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    2022-12-12
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    2022-12-04
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    2022-11-28
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    2022-10-19
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    2022-10-14
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    车型A是红旗LS7, 车型B是长安览拓者, 车型C是长城炮, 车型D是坦克500。 这套前双插臂后整体桥的非承载式底盘,是来自于长城股份旗下的精工汽车。在2013年长城参考世界上成熟的非承载式底盘结构,同时经过多年的技术沉淀开出发此底盘。 这款底盘最早装配在哈弗h9上,后来经过升级装配在了长城炮系列车型,从h9到长城炮只能说是局部升级。装配到坦克300上又做了一些结构调整,到坦克500上就运用了大量铝制铸造件,使得驾乘质感大幅度提升。为了符合百万SUV应有的质感,在红旗LS7的底盘上,铝制铸造件的应用更多。 根据图片展示的信息,重点分析一下这套底盘的后轴结构。这套后轴整体桥,先通过左右个一根的拖拽臂与大梁相连,实现纵向力量的传递。顶部向前倾斜的减震桶和整体桥上2:8处布局的弹簧,共同组成减震器系统。粗壮的潘哈德连杆和异形止推杆,共同阻止整体桥的横向移动力。 以上对后轴的结构简单分析了一下,并不是说这个结构长安和一汽不能做,而是需要时间和经验来完善底盘。精工的这套底盘,从h9开始装车到现在,销售了近百万台车,又经过近10时间的完善,已经处于非常成熟的状态。 对于一汽和长安来说,向精工汽车买一套成熟的底盘,既避免了独自开发带来庞大的成本,又能快速推出基于非承载式底盘的车型。我们应该鼓励国内车企,在一些小众配件上的共享使用。

    览拓者底盘对比图图1览拓者底盘对比图图1
    览拓者底盘对比图图2览拓者底盘对比图图2
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    王永利0214开个帖子,慢慢讲。

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    2022-10-03
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    哈弗H6 PHEV销售情况图1哈弗H6 PHEV销售情况图1
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