迟到的胖Y，未迟到的新体验

今年，迟到的北京家庭电牌指标，终究是到手了，用十年的机会换来的一个电牌真的挺心酸的。当然，这个电车的购买经历也挺曲折，但这最终的结果还是好的，今天就来写一写这辆广汽埃安Y的新车用车体验和感受。 我之前开的车是凯迪拉克的CT5铂金，本来打算把“小毛驴”卖了换个极氪，智己这类稍微好一些的“小电驴”，但终究没这么做。第一，目前油车公里数正是好时候，也根据自己的喜好换了锻造轮毂，宽胎，更新了官方头段，还有包围加强杆等等，真的是折腾的差不多了，也有感情了，一直都很爱惜。第二，更重要的是我这人性子偏稳妥，总觉得有个油车心里踏实，能去远的地方。电车在我眼里就是个大玩具，有些这样那样的担心。所以，我才考虑买个代步的电车。 最开始，我首先考虑的是有轿车了，就买个SUV或者城市MPV吧，考虑到电车买新不买旧，我第一考虑了BYD的元plus，交过订金再三核实有在途，能排上，一个月就能提，但最后车到了4s店放了我鸽子，说没有我的，之前核实错了，一怒之下直接退了订金，我只能说BYD服务真的差。后来又去看了欧拉，被欧拉疯狂的涨价策略劝退之后又看了几何和埃安。因为埃安空间更大而且硬件配置高一些，主要是丑萌丑萌的，最后定了胖Y。 我选择的是胖Y的22款80智驾顶配，原本以为带那个多边形的轮毂，后来一问需要4500选配，挺失望的，个人觉得那个轮毂很好看。来了一周多，充了两次电了，就很客观的说一下目前的用车感受吧。 优点：1.空间优化大师，因为车头设计有点儿像奥德赛，艾力绅的方式，前脸比较短，内部空间相当大。毫不客气的说，比我的CT5短半米的车身，里面空间还能大半米，老美的车真是负优化啊。这个让我非常开心。 2.智能配置，上车自动空调、座椅、座椅通风，下车自动断电，还是让我感觉挺温馨的，至少有模有样，有点儿智能的意思，车机使用流畅，方向盘触控良好。 3.车辆底盘扎实，虽然车很重，已经超过了我五米油车的重量，但是很紧绷。车辆动力响应很好，当然，我还是老样子，CT5从买车到现在就是98的油，运动模式，这代步的小电车，运动模式怎么能少了，况且买了延保，丫的运动模式走起。 缺点：毕竟价格摆在这儿，我就对应这个价格谈谈用车缺点吧，总得来说，这个车更像个小的MPV而不是SUV。 1.车辆重，轮胎窄且不好，方向盘虚位不大，但是有两圈。这就让这个车驾驶感受很差，起步会挠胎不走，转弯的时候离心力会往外甩，信心不足。 2.塑料内饰没问题，再粗糙都没问题，但是制动踏板前边的大窟窿让我觉得车的完整度欠妥；方向盘给我个塑料也行，尼龙也行，甚至PU都行，这泡沫的感觉会掉渣不说，还可能包浆。 3.车辆制动力欠佳，前半段刹车基本无，后半段制动力不是很足，这么重的车，刹车皮太短，真的刹不住。原本以为可能是我原来油车刹车太好导致的，但来了一下BYD的宋，还有迈腾，GL8等等发现这个真是刹车太差了。 4.前后杠塑料太软，安牌子都需要小心翼翼的。车窗玻璃就是普通钢化玻璃，防热能力太差，全车可能除了天幕，就没有好玻璃了，而且雨刮器顿挫严重，用的时候一个劲儿的蹦… 结论和建议：车辆只能说中规中矩的代步车，驾车体验一般，但是很实用，功能比较丰富。 相比其他车友用车体验，目前我只能说，续航还可以，我跑北京六环+五环+还有一些效率基本实际里程和续航能达到将近1: 1我不是我开车太友好了？感觉续航还可以，之前都是用到20%电量充的。 我能说4s店送的东西太少了，全包脚垫儿都不给，送了个行车记录仪杂牌子也不清楚，凑合用吧。 希望后续广汽能在注重使用便捷的同时尽量关注一下硬件，这车配个电动尾门，比这贵的多的车都没有，有啥用？功能少一些，用点儿好轮胎，用个好刹车皮，用点儿好的塑料，多整个盖板儿比啥都重要。 最后，以后慢慢用车之后我还会发一些其他使用情况，毕竟还没过冬，有车友有什么问题也可以交流，我也会发一些油电车的对比。再就问问北京有没有胖Y的组织？