浅谈wey潜在用户的购买能力

副标题——别妄想你的用户超预算买你，除非他们不是你想要的用户 车友圈大多在嘲讽定价，也许根本原因在于——wey自以为的用户购买能力高于它实际上的用户，或者说，wey知道实际上的用户购买能力大多不足以支撑现在的售价，但还是无视实际用户呼声，目的无外乎拔高品牌定位。 先申明一个观点，在个人保持理性的前提下，品牌营销做的再怎么好，也不可能让用户选择超出他购买能力的车。 举个例子，拿铁不是对标问界吗？搞清楚一个事实——问界的用户原本就可以接受30万左右的车价，不买问界也会买这个价位的其他车。只是被华为车机的噱头吸引，加上车子确实做的可以，所以选择问界。重点在于——这些用户原本就可以承受这个价格。 wey的用户呢？vv系列的定价，就决定了wey的大多数用户心理价位在20万以下，这是历史遗留问题，他们拿来对比的是比亚迪宋。尽管wey一直想拔高品牌定位，摩卡定价30万，用户对拿铁的心理预期也只是上调了一点，一万？两万？这个已经是大多数潜在用户能承受的极限了。 是，跟宋比，你长续航，你配置高，你做工好，你驾驶体验舒服，可是你的大多数潜在用户只能接受比宋贵两三万的，可你就是不愿意用100km续航，就是要堆高价格拔高定位，就是不愿意俯下身子。 跟问界比，你便宜，可是买得起问界的，有什么理由要买你呢？人家不差这两三万，何况你的品牌营销似乎不怎么行吧。 写了这么多，其实就是大多数用户购买能力和品牌定价不匹配，而品牌有意或无意地拒绝了这些购买能力不足的用户。 这车有没有人买？当然有，中产多的很，绝对买得起。 车好不好？当然好，要不是喜欢这车，谁会每天来车友圈灌水呢？ 会不会买？暂时不会，等有钱了，下一辆车，如果到时候还喜欢wey的设计，会买的。 有没有怨气？想明白就没有了，品牌定价不是我们主观意识能决定的。只能说努力赚钱吧，车友圈有钱的朋友也不必嘲讽其他人，毕竟谁不想价格低一点，买到好一点的车呢？