唐dmi提车一年有余分享

我去年6月提车足足等了将近5个多月时间，没提车之前各种煎熬天天泡在懂车帝和汽车之家论坛里边，时刻关注唐dmi各种动态生怕错过每一个动态消息，直到4儿子店打来电话有车可以提了，可能是天津比亚迪昆仑夹持有幸我能第一批提车尊容，唐dmi经过一年四季洗礼也适应了各种环境，第一次远驾2021年10月1日从天津回河南郑州老家全程758公里满油满电，标准模式+ev就直接上高速了，纯电高速大概行驶了70公里就转换成hev了，往返soc设置都是70回馈模式标准，新车没有敢跑太快一直在100时速定速巡航，油耗一般控制在4.8-5.3左右，到达目的地后电量剩余30公里，油量剩余显示112公里，综合算下来全程能进800没问题，2.1吨左右7座家用suv这么低的油耗大大超出我的意外，我老款汉兰达中途回家也得要再加一次油，要不然都回不了家，本来老汉想置换新款油电混合车型，没想到半路杀出个唐直接置换唐i，真没想到唐性价比、油耗、娱乐可玩性远超老汉，唯一不足就是唐的地盘太生硬了，过个小坑或者减速带就会颠的厉害很不舒服。经过一次远驾让我体会到国产车能有如此进步让我刮目相看，之前提起比亚迪人们总是不屑一顾，远远看不上，现在是远远买不到，哎，感叹人生做人不能像比亚迪一样。2021年入冬进入天寒地冻模式又一次迎来了远驾，天津回郑州一样的路程一样的高速，车里跟上次人数一样6人，车速在105-115定速巡航油耗显示6.8-8个左右，满油满电跑了613公里油表灯已经显示，距离郑州还有170多公里，看来冬天跑进700有点困难。进入到2022年天津有疫情一直没怎么跑，给家呆了2个多月把车开出来了，也不知道怎么情况跑着跑着突然掉电了，从25的电量直接掉到0，发动机轰隆隆的响声音巨大，怕车有问题就赶紧停路边，仪表盘显示有8kw在发电，随机直接把车直接开到4儿子店检查，经过售后一顿操作愣是没有发现问题，说我的电池没问题又让我开回家了，大概过了一周左右4儿子店主动给我联系，让我把车留店里过夜，说是给电池做一下电量平衡。这一点我也关注到说明说有提到过，我之前一直快充大概每两天就要一次快充用车频率有点高，说是快充过多导致电量不均衡，从而导致电池组整体发虚，需要回到店里做一次电量校准均衡处理。升级完电池后再也没有出现过掉电的情况，大概行驶了2个月4儿子店又打电说是换电池，心里默默骂街，不是说召回电池是21年9月到22年3月的车辆吗，我怎么可能在召回范围内呢，心里又他妈的暗暗窃喜白嫖了2万多公里，预约完时间到店里也就3小时完事。电池换完已行驶了一个月时间，没有发现什么问题，目前换完电池比之前多了1度多的电量，之前25到100基本都是16.8几有时也会17左右，现在基本都是17.8也有时在18度左右。2022年暑期来了开着大唐去了一趟内蒙乌兰察布火山大草原，重点说一下油耗有点惊人，全程664公里出发时满油满电，中途高速国网河北段竟然能给唐i充电了，就补电到90半个小时，105-110定速巡航油耗在5.6左右，到达目的地后里程显示还有307公里，驾驶模式运动+hev回馈模式较大，soc设置65，况且是从天津海拔8米到乌兰察布草原1987米，评论油耗才5.6升。返程还是运动模式回馈较大，馈电满油行驶一路下坡电量竟然反冲到48电量，到家后表显还能再跑170多公里。总结这次旅行油耗运动模式+hev较大模式，我感觉真的能省不少油。这就是我一年提车分享，希望我的分享能帮助到每一位即将成为大唐车主一些经验。 总结一下这车所发生的一些问题，不过我这售后还可以每次问题都给解决，1.电池掉电，不能长时间快充，最少一个月慢充一次，2.电池已经更换完毕，可以没有领导400大洋，售后服务还不错，3.这个车不能长时间给太阳底下暴晒。4.有次给车上长时间等人，灭火后重启仪表盘故障灯亮起黄色三角灯亮起，显示紧急制动受限关机重启后正常，上4儿子店升级了一下程序就可以了，拍的图片不小心给删了。5.车前挡风玻璃最好不要摆放物品之类的东西，或者车雷达处不要污垢以免影响雷达发出误报。以上是我提车一年所遇到的一些问题。 图1新车开回家 图2第一次吃饭 图3新车回来路上棉花脚油耗 图4上架换电池 图5/6到达目的油耗显示油耗5.6左右。 图7生火做饭，不一会过来了一群人都在看着我做饭，也不知道为啥那多人来看我做饭