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爱我中华vip
宋PLUS DM车主·车龄3年
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2022-07-12发布于:宋PLUS DM车友圈
ev受限,高速失速等等问题我可以解决!首先dmi车辆是以电为主的车辆,电池坏了,肯定跑不了,因为没有变速箱。但是谁能保证电池一点故障都没有?所以ev受限和高速失速比较难以解决。一个电池的故障率为1%,两个电池的故障率就是万分之一。所以110km车辆可以使用两个55km的电池,这两个电池可以单独驱动车辆,也可以一起驱动车辆,假如一个坏了可以在大屏提示去换电池,但是不影响另一个电池驱动车辆!
宋PLUS DM
现在dmi就是两套供电系统,一个动力电池,一个小电池,动力电池坏了不能挂挡,但是小电池还可以使用平板啥的,再加一个动力电池供电,变成三套
爱我中华vip · 宋PLUS DM车主·车龄3年作者
就好像两个发电厂同时给一个地区供电,一个发电厂坏了退出运行,但是另外一个发电厂还在供电,所以一直有电。
淡淡憂傷77152536
挺好的,就像机房有备用电源的一样,可以切换到第二套动力电池
我也是这么想的
花田里错了犯
你这跟模块化电池没区别啊,当下就是好几个模块电池吧
有区别啊,两个发电厂同时给城市供电,一个退出运行,不影响另外一个啊,但是动力电池故障,每家的车企都会ev受限
换个牛逼名字吧7358
电池都是串联的,一块大电池是多块小电池串联起来的,其中一块小电池出了问题,整块电池就会出问题,所以你的方式还是一样,根本上是解决小电池出问题才能解决问题
dmi是两套供电系统,和你说的不一样,分为动力电池供电和小电池供电,你把动力电池砸了,车子还有电,有的唐电池起火,双闪还能用。既然能动力电池和小电池都能独立供电,弄两个动力电池供电也是不难,其中一个坏了肯定不影响另外一个。
用户8015257449457
好主意。申请专利吧。
不可移动路障BYD
.万
谁告诉你没有变速箱的
拳打脚踢宇宙第一
.万
还不如给工人加三百块工资效果明显,品控质检故障率的根源,和设计无关。
安
控制模块也得加,电子元件曾多,出问题更多
回复楼主