![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
两种，一种别用eco用n开头那个普通模式，二种油门踩深点可以缩短共振，还有就是上坡下坡起伏高架这种路段就用n普通模式，比eco省油还不费变速箱更没有共振，平坦路面可以用eco，理论情况下eco百公里省2元左右自己取舍，共振绝对缩短变速箱寿命，最主要这根治不了，传祺对于调校的态度几乎没有，别人的变速箱加上魔改别人的发动机兼容性可想而知，最主要低扭确实垃圾
评论发表于2022-07-06低速扭矩不够，踩深点就过去了，稍微震一下，越是轻踩越响，试过普通模式，普通模式稍微一踩一千五六了，普通模式下同样路况，来去七十多公里表显差三个油。
回复发表于2022-07-06想多了eco没你想的那么省油，我也大概算过实际油耗，他的欢乐表出了名的，如果能差三个油就没必要发展混动了，想省油改变不了车只能改变你的右脚，eco油门太不灵敏普通模式又太灵敏，右脚很累折中一下就完美了
@德善祥和68：低速扭矩不够，踩深点就过去了，稍微震一下，越是轻踩越响，试过普通模式，普通模式稍微一踩一千五六了，普通模式下同样路况，来去七十多公里表显差三个油。
回复发表于2022-07-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页