今天去试驾了XFL和CT6客观对比

四川 某阳市 先试的是凯迪拉克CT6尊贵版，带后轮转向和电磁悬挂，后试的捷豹XFL尊享豪华版。 两车价格几乎一样，配置CT6优于XFL；座椅舒适度CT6优于XFL；纵向空间XFL比CT6大慨能多5cm腿部空间，横向差不多，后排中间位置两辆车差别不大，基本只能应急坐一下；隔音CT6优于XFL，XFL车内有轻微异响（两辆试驾车均为3000公里左右）；音响CT6略微比XFL好那么一丢丢；内饰设计XFL完胜CT6；外观本人觉得CT6更适合生意用，XFL适合上下班自用；内饰用料两车不分伯仲；底盘因为CT6的电磁悬挂加持，舒适度吊打XFL，XFL底盘偏硬，因为两家4S店挨着的，过同一个减速带电磁悬挂过去很软车身不会弹跳、减震像能自动收缩一样，过完减速带车体没有“咚咚”或者“咣咣”那种声音，XFL那种感觉明显是偏运动风格减震，过减速带车厢有异响、减震有那种硬抵硬那种声音；空调噪音CT6声音略微高于XFL；车机系统都没有去研究，CT6目测上手更容易，XFL更显科技感；动力XFL起步比CT6快，中后段两车差别不大；变速箱两车都很平顺，没有感觉顿挫，唯一就是CT6起步动力有点滞后，感觉像开手动挡用2挡起步那种感觉，如果油门踩得深一点貌似可以忽略不计；后备箱空间CT6要大一点；掉头和变道以及试驾完倒车入库，感觉CT6因为有后轮转向功能，转弯半径和倒车入库都比XFL更容易一些；车内储物空间差别不大；车身尺寸肉眼可辨CT6明显要大于XFL。 最后说一下两车都是奔着要订车去试驾的，4S店接待和销售人员凯迪拉克明显要专业和热情一些，捷豹的人爱鸟不鸟那种，捷豹的销售感觉还不如我更了解这车一样，最后谈价格CT6优惠11万，CT6最终落地价381200元（包含车价349700、保险9000、购置税15000减半、服务费2000、上牌费500、贷款利息5000）；XFL优惠12万，最终落地价391800元（车价336800、保险10000、购置税15000减半、服务费5000、上牌费2000、贷款利息23000左右），两车均贷款14万，三年期，CT6有厂家补息所以利息很低。因为捷豹的销售有点拽，所以这个价格也就没有更深一步的谈了，说如果今天能订车，就去找领导再申请价格，合着如果我今天不订车你价格就不再谈了呗，所以转身就走了。 综上所述两辆车其实都各有各的优势和缺点 ，各有千秋，不分伯仲，但是销售人员就是天差地别了。最终订哪款车应该就这一两天的事了。