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不要生产啊 路上太多就不靓了
评论发表于2022-06-18我也觉得，我喜欢他冷门，不过我在路上看到了菲斯塔都会闪灯打招呼
回复发表于2022-06-19一样
@我的灰小塔：我也觉得，我喜欢他冷门，不过我在路上看到了菲斯塔都会闪灯打招呼
回复发表于2022-06-21
上N line版本那么伊兰特N百分百不会来了。菲斯塔真不如停产了把动力总成给伊兰特用。给伊兰特上1.5高功200匹
评论发表于2022-06-17伊兰特上那个1.5T的话要团灭国产20以下的“小钢炮”
回复发表于2022-06-17设计一个车型要多大的成本，不可能三年就丢了
回复发表于2022-06-17
韩系的干式双离合效率在90%左右，给伊兰特上200匹1.5T轮上就是180匹，目前主流的钢炮gti轮上176，03+轮上194，但是03+太重了。如果伊兰特Nline调教性能一点真的是15万价位的公路王者
评论发表于2022-06-17你说的专业给你点赞
回复发表于2022-06-18好像很专业的样子，给你点个赞。
回复发表于2022-06-19
菲斯塔转移到北京工厂生产倒是听说了，至于途胜L要出8AT的还没有听说。
评论发表于2022-06-20途胜8AT是真的，菲斯塔生产还真不知道
回复发表于2022-06-21那这回途胜会提高不少竞争力
回复发表于2022-06-21
总感觉就算出新菲斯塔也够呛能活下去，现在市场上10～15级别的家轿真是杀红了眼，先说国产的四大金刚:比亚迪dmi，吉利雷神混动系列，长城dht混动，奇瑞等等，从油耗，配置，安全性等都很高。合资的你看大众新朗逸，速腾宝来，加配置改外观，新款车型配置都在增加。就连他妈最抠门的日系本田，新思域与型格安全配置都直接拉满，气囊多，车身刚度也强，安全驾驶辅助系统配置也拉满才卖15万附近。丰田现在大幅度优惠，混动雷凌卡罗拉不到15万，2.0的亚洲狮跟凌尚15万左右，更别提虎视眈眈的美系别克威朗，雪佛兰了。现代起亚生存空间真的是很小很小了。我去年6月买的菲斯塔14.6万。这才一年你看市场上清一色大把大把性价比更高的合资车与国产车。相比下来目前菲斯塔就剩个加速快的优势了
评论发表于2022-06-21
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