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51就行。 1.家里以后有充电桩，电费便宜也不存在需要出门充电的情况，快充没有意义。 2.绝大多数情况每天行驶里程40公里左右，hev模式18%启动发动机，强制ev好像是15%（不太确定），不激烈驾驶纯电也能跑40多点公里，就算偶尔不够启动一下发动机也没什么大不了。几个月加满一次油就行。 3.亏电正常驾驶表显市内大概4-5，高速5-6，真实油耗大概+1个不到；动力有影响，但正常驾驶影响不大，习惯崩人的直接加钱上四驱或者唐dmp多好。 4.省下一万多干点啥不行，换两个国产旗舰手机/一大家人出去旅游一个星期带来的幸福感比换长续航强多了。
评论发表于2022-06-12充电方便，直接买纯电更好。其实51可以的，拉个插座就能充，慢充对电池损耗小点，出远门的话不管51还是110，都要用油。如果不充电，背那么大的电池更费油耗，另外也没有必要强制保电，智能保电市区开没有问题的，油耗还低
回复发表于2022-06-12是的，按照官方数据110的要重90kg，烧油的时候等于多坐一个180斤的人，油耗必定是会有增加，这点忘了说了。 如果家里就一台车的话纯电还是不太合适，目前阶段自驾或者出远门还是太麻烦了，第二台市内或者短途确实是很好的选择。
@Rogerxuxz：充电方便，直接买纯电更好。其实51可以的，拉个插座就能充，慢充对电池损耗小点，出远门的话不管51还是110，都要用油。如果不充电，背那么大的电池更费油耗，另外也没有必要强制保电，智能保电市区开没有问题的，油耗还低
回复发表于2022-06-13
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