![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
飞凡R7的三电系统到底怎么样？
2022-06-08发布于：飞凡R7车友圈
这几天一直关注R7，追踪其三电架构，大概率指向 2021年初上汽发布的R-tech高能智慧体。据说花了200亿打造，软件硬件都高度模块化。但是要做到这一点，需要高度的统筹和集成能力，对应上汽组织体系，就得有一个非常强有力的大脑，能够懂行，并且破除部门利益藩篱。但是这样的体制机制对国企几乎是不可能的。再加上上汽在燃油车时代也没有展现出高技术能力，因此非常打问号。 前两天试驾了Marvel R，据说是首款搭载该平台的车。但是，试驾感受，以及该车销量，都证明这不是一个200亿的东西。 所以，R7到底怎么样？是不是又是个四不像呢
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
电池是上汽时代的 电机是上汽自研发卡电机 能量转换功率97%
评论发表于2022-06-09关键是集成和融合。像比亚迪，搞个CTB，比如特斯拉小鹏G9，全新的线路布局
回复发表于2022-06-09CTB主要是节约工厂造车成本和时间吧 对于车辆后续维修成本更高呢
@lookingforaroad：关键是集成和融合。像比亚迪，搞个CTB，比如特斯拉小鹏G9，全新的线路布局
回复发表于2022-06-09
现在真的是水军当道，营销无敌。什么样的人居然说得出上汽在油车时代也没体现出技术性的？上汽的上下游企业有多少你知道吗？上汽在汽车全产业零部件有多牛逼你知道吗？最起码代表中国汽车技术的半壁江山。也叫是上汽不会像某些牌子一样，抓一个细节技术天天吹。不然光电机就可以吹爆。
评论发表于2022-06-09是啊，几十年了一直赖在外资品牌身上喝血，没有走出自己的路
回复发表于2022-06-09哈哈哈干得漂亮，他绝对是一个销售，还是那种以为自己很牛的那种
@lookingforaroad：是啊，几十年了一直赖在外资品牌身上喝血，没有走出自己的路
回复发表于2022-06-10
极氪001不也很好，两边都定了，7月之前再不出来，果断001，这货都已经耽误我俩月了，本来5月就想定001，都tm等到什么时候了，劝大家也别等了，再等交车都明年了，国补和税都被这货耽搁了，fk
评论发表于2022-06-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主