萝卜白菜，各有所爱

你是在打广告的

这还贵？

现在驾控版落地至少19多个了还不贵啊？驾控板有啥配置啊？空间在B级里也不算大，动力也比不过跟主流2.0T，品牌力也差一些。最主要是售后焦虑，很多地方没有4s店，不去4s店也得去法系专修，专修也不是每个城市县都有。内饰不错，但是驾控车机又换的国产的。操控好的车也有比这个便宜的。只能说在某些地方合适，对于大部分地域的，售后真的是硬伤。

请问标致欧洲定价和BBA相当这个说法验证过吗？数据出自于哪里？

百度或者抖音是个好东西，自己可以查。欧洲2019年度b级别销量第一就是508，起售价超过bba

张三买雅阁让李四看见了，李四也去买了雅阁，李四买雅阁让王五看见了，王五也去买雅阁

其实以前还是很有市场的 后来越来越不行 自身品质 价格定位肯定是哪里有问题的 客观的看待才行 不然盲目的自我感觉良好就是在作死的路越走越欢

前天看到一个人黑标致就是跟你这样 他说想买508 然后说上海没有4s店 我tm笑死 直接喷他一脸屎 上海好几家4s店 就算要 黑也不好好查查

对的，搞得好像本田，丰田小县城也有4S店一样，以前我这个小县城，有现代，起亚，大众，别克，标致，（哈弗维修站点）五菱，唯独没有本田丰田日产这些日系车，现在就算小县城没有标雪店，市区一定有标雪店的

，营销手段不行，比起大众当年的各种放到别的品牌几乎可以致其品牌消失的毛病，同时期标志算是高质量的品牌了，但是远没有大众会玩营销

为了拉低售价 你让日系三剑客 bba拉低售价试试 没有安全气囊都买爆了

不用洗 气囊怎么能减 降不下来就不要降

收到风，全减

真是一头雾水

估计得过几年了 减半这个政策直接到年底 明年就算销量再差最多也就是延期

对，之前觉得法国车安全都是t0t1梯队的，结果天逸一撞好家伙

天逸中保研翻车后我觉得很难理解，于是认真对比看了一下五星批发部的测试成绩。才发现天逸，4008，508l在五星批发部的侧面碰撞成绩都是满分。我忽然就明白了为什么神龙在央视搞了一个508l侧面碰撞的直播，原来是拿最突出的一项来做营销。天逸又解释了为什么神龙不去中保研送检，因为根本没有做百分之二十五偏置碰撞加强。如果神龙所有车型都没有做，那这个企业真是可怕。

要我说厂家就该搞个直销价格，价格一步到位，省着买家费口舌，销量不会比比现在更低，反正都是一月几百台的量，差上差下也就那些了，厂家不走量你卖个毛线啊，你标致不是凭借单台销量挣钱的品牌，你不是bba，我是吉林五线城市的，我家这是一台看不到啊，就连长春去这么多次，路上都看不到一台，我家这平时劳斯，迈凯伦，458还能看到，你说508得有多冷门吧，车企要是光造车，你目的不得是卖出去吗，东风是国企有很大关系，体系僵化