近距离对比CTB和CTC

等于说电池包就是底盘了。

以前是饭蒸熟了放碗里吃，现在是放碗里一起蒸熟，看明白了吗？

你来，你来

比亚迪电池位置设计最坑爹，我开比亚迪两年电池壳刮了好几次保险公司都不想赔了

造车便宜修车贵，等着保险蹭蹭涨吧

比亚迪怎么吹牛，车筐架，底盘调教还是属于众泰水平

正常的CTP是这样的，内仓底下和电池包之间有个隔板，电池着火不会第一时间烧到车内

纯粹是噱头，舍大取小。

我个人觉得车身高十公分是小事，安全和舒适是大事

简单为什么其他车企不做?

每年保费会低于5k么...

估计省了很多乱七八糟的线路

CTB改善结构增加电池密度的同时也改善车身刚度，CTC只改善结构增加电池密度，无法改善车身刚度

没有电池包，安全性差

因为刀片电池结构原因可以承受压力，而其他电池都需要外壳保护不能受力

用电池做底盘，电池安全性就尤为重要，刀片电池的优势就体现出来了

这角度怎么看？你就不能多拍两张？

以后汽车电池跟手机差不多了，换电池包括壳子！

区别是ctb可换电池包，ctc要换电池得拆底盘

不是学理工的理解确实有难度，形象点给作说吧，CTOC就是把电动自行车的电池做成能装进三角车架主管里，ctob就是用电池长条状做成三角架的一条边，电池本身受力，可能电池做的车架比装电池的车架还要粗壮一些，但刚度更好，而普通电池就是在自行车货架上放一块电池。